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从普拉多炒到陆巡,这群人,又开始炒坦克500了
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-11-30 6:33 已读 2345 次  

狂心中的个人频道

马克思的资本论​写的​非常现实,只要有20%的利润,资本就会活跃起来,利润达到50%的时候,资本就会铤而走险。

资本存在的地方,一定有利益出现。


​炒作成为了最近5年乘用车市场最常见的事情,经销商看准了热点车型,大量加码之后营造供不应求的状态,为的就是让消费者加价提车,炒作出来的车型并不少,埃尔法、奔驰G63、保时捷911,这些高端、顶级进口车辆在中国市场的定价,非常可怕。

特斯拉在给第一批Model S定价的时候就说过:有些品牌在中国市场定价之后获得的利润,是欧美市场的数倍之多。

炒作带来的利润,难以用冰冷的语言来形容。


​5年前,普拉多2700的价格非常稳定,40万以内一定可以买到一台普拉多2700,但在市场需求以及利益的双重推动下,普拉多价格被平行进口车市场炒了起来。

资本看到了市场,一汽丰田停产了普拉多,消费者想要买到普拉多只能通过进口车型,而进口车型的渠道,只有从中东进口过来的普拉多。

把渠道捏​的​​死死​的,价格高低可以用垄断来形容。


​普拉多之后就是陆地巡洋舰、FJ,甚至当年的途乐以及帕杰罗V97的价格也都水涨船高,无不让人感叹资本力量的强大。

资本炒作需要两个要素,一个是需求,一个是紧俏的市场。

炒过了日系进口越野车,这次炒的就是坦克300,炒作背后可能不是一批人,但这些人的目的是一样的,为了在间隙中打一个时间差,在没能完全交付的市场中,利用各种空子赚差价。

坦克300上出现的倒卖订单情况,再一次​的​出现在了坦克500上。


​广州车展当天,坦克500订单迅速突破两万台,让人难以相信的是,这台定价轻松超过30万的中大型豪华越野车,在市场中甚至形成了“不太够卖”的形象。

显然,热度很足。

不过这些热度有些水分,很快在一些可交易平台上,出现了大量的订单,这些人试图通过转让预售订单的方式​牟取​利益。

额度根据订单号前后而不太一样,订单靠前的转让价格高达两万多,订单靠后的转让价格可能只有8000元。


​我们需要知道的是,订单的成本是5000,这也意味着目前坦克500在还没有交付的情况下,想要提车就已经开始加价两万多,少的则需要几千块钱。

当然,回归理性来看这件事儿,被炒作一定是一件应该被杜绝的事情,很快坦克品牌发布声明,转让的订单将会失去一部分权益。

这次想要通过炒作来哄抬价格的人,终究也会吃瘪。

话分两头说,被炒作的车型一定是有热度的车型,资本以及投机倒耙者不会盯着一个没有市场的商品,当年的黄牛盯着的不是其它手机,而是改变手机行业的iphone4。


​曾经车商哄抬价格的也是普拉多、陆地巡洋舰等车型,而这次炒作的则是坦克500。

显然,炒作的前提是这些商品有值得炒作的空间和价值,这也从侧面反映出来,坦克500的市场热度的确不低,这也使得有些人看到了利好,看到了机会。

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