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近日，北京市市场监督管理局的一则行政处罚决定显示，北京蔚来汽车销售服务有限公司海淀第一分公司因违反《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条第一款，被责令改正违法行为，并处以20万元罚款。
公示决定显示，蔚来海淀分公司此次的违法事由主要是其原销售人员刘某，为增加销售业绩，与有购车意向人电话沟通时，称蔚来海淀分公司与第三方合作，可联系提供使用车牌指标，购车时签订个人租赁协议，费用标准为3年4.3万、5年6.3万。同时，向购车意向人提供了租赁协议模板。此外，该销售人员还提供个人朋友渠道找指标，费用标准为3年4万、5年5.8万。
北京市海淀区市场监督管理局认为，蔚来海淀分公司的该销售人员与客户沟通时错误宣传北京小客车牌管理政策，误导消费者可通过租赁北京小客车指标的方式进行购车的行为涉嫌违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条第一款规定。即“经营者不得对商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、曾获荣誉等作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。”
相关法律人士对牛车网表示，蔚来海淀公司此次受到的是行政处罚，主要是因为利用不正当方式进行竞争，破坏了市场秩序。但实际上，租赁车牌指标这个行为本身也是违法的、不受法律保护。
此外，牛车网查询过往北京市有关车牌租赁纠纷的判例了解到，车牌指标的租赁合同协议涉嫌扰乱小客车配置指标调控管理的公共秩序，违反了法律、行政法规的强制性规定，因此，这样的合同或协议本身是无效的。
但是，由于北京对小客车数量实行数量调控和配额管理，新能源小客车指标需要通过轮候或积分排序方式取得，在年度指标有限的情况下，潜在购车者往往“一签难求”。
从今年的情况来看，北京市给新能源小客车的指标额度为6万个，其中，家庭新能源小客车指标额度为32520个，个人新能源小客车指标额度为21680个，单位新能源小客车指标额度为3000个。
配置结果早已于5月25日公布，根据《关于2021年新能源小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》，截至3月8日，家庭新能源小客车指标申请共有153944个有效编码，个人新能源小客车指标申请共有403129个有效编码，单位新能源小客车指标申请共有11151家。
也就意味着，家庭、个人、企业的新能源小客车指标中签率分别为21.1%、5.4%和26.9%。
严重供需矛盾之下，各种不正当竞争手段肆意滋生，车牌租赁、买卖在此背景下并不鲜见。只不过，这更像是行业潜规则，三方平台、销售人员与准车主之间存在某种不可说的口径和默契。
某头部新势力品牌前销售人员向牛车网透露，确实不少消费者会有租赁车牌指标的需求。一般来说，销售人员并不会提供类似的中介服务，但是如果买车流程已进行到最后一步，在只差指标的情况下，会统一话术称可以询问其他车主有无多余车牌等，但实际上仍是牵线搭桥，联系第三方与消费者直接签订合同。
该人员奇怪的是，“说租车牌是禁忌，培训的时候就已经天天提了”，有时候甚至还会有自家的“神秘访客”，专门查这个事。“这个销售应该不会不知道，这都有可能是故意的，要不就是真的累迷瞪了”。