这两天，网上疯传特斯拉保费暴涨，Model Y高性能版保费从八千涨到了一万四，一夜之间涨幅达到恐怖的80%。

不少没来得及提车的特斯拉准车主一下子得真金白银的多花万把块，后悔的拍大腿！老车主也开始担心起了明年续保的问题，买电车省下的油钱恐怕都不够交保险了。
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不过平白无故特斯拉的保费怎么突然涨了这么多？难道又是新一轮割韭菜？
先别急着阴谋论，其实不止特斯拉，所有新能源汽车的保险费用最近都有了不同程度的变动，有涨有跌，幅度不一，原因只有一个，就是从今年的12月27号开始，所有新能源汽车将采用专属商业保险条款进行投保，新能源汽车正式进入专属保险时代。
新能源电车由于使用电池供能，相比传统燃油车，除了传统的交通事故造成的损失外，还多了电池起火和充电导致爆燃等风险。
但关于新能源汽车的保险问题，之前的相关政策并不明朗，几乎都是套用传统燃油车现有的保险条款，电动车最重要的“三电”都不在保障范围内，甚至还有部分保险公司直接拒保新能源车型，导致了新能源车主投保难、赔付难等问题。
这次推出的《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，承保车型包括纯电动车型、插电式混动车型以及燃料电池车型等，终于将新能源汽车的“三电”正式纳入保障范围。

针对新能源车特有的使用场景如充电等，保险如何进行赔付都做了明确的规定，还额外增加了三项充电桩附加险，供车主按需购买。

相比之前，新能源专属车险的推出不仅让电动车投保和理赔变得有法可依，还进一步扩大了保障范围。
大家关心的保价上涨问题，从结果来看，三者险和乘员险变化幅度不大，保费变动主要体现在车损险上，针对车型不同涨幅不一，涨幅较大一般是售价较高的高端车型，而有些售价较低的车型保费反而还略有下降。

虽然网上特斯拉保费暴涨传的沸沸扬扬，可经过极果君了解发现，涨确实是涨了！但并非所有特斯拉车型都涨幅那么夸张。
网传涨幅80%的车型是特斯拉Model Y高性能版，而高性能版正是这次保费暴涨的重灾区。

其中涨幅最高的是Model 3的高性能版，由之前的不到八千多的保费涨至一万八千多，其中车损险由原来的6433.9元涨至15940.02元，涨幅近万元。
相反，目前的销量更好的标准续航版Model 3和Model Y保费变化不大，涨幅为11%，每年多花不到一千块，并不算夸张。
当然不同地区的保费存在差异，所以结果仅供参考，但高性能版涨幅远超普通版是毋庸置疑的。
之前就有传闻说，不少保险公司拒绝为特斯拉车投保，其实细想一下也不难理解，有钱不赚王八蛋，不想做这笔生意无非就是不赚钱嘛！赔本的买卖自然积极性不高。

特斯拉使用的全铝一体铸造车身虽然简化了设计，提升了生产效率，但碰撞后无法钣金，只能一体更换，大幅提高了维修成本，加上特斯拉奇高的零整比和维修费用，保险公司在特斯拉的保险上很难捞到什么油水。

（图源网络）
加上喜欢特斯拉的年轻人居多，特斯拉又一直以性能作为最大卖点，难免时不时体验一波“速度与激情”，导致出险率一直居高不下，保险公司折腾一圈发现不仅没赚到钱还赔了不少，自然就敬而远之了。
除了特斯拉，其他新能源汽车品牌的保费也都做了调整。像我们熟悉的造车新势力“蔚小理”都有了不同程度的涨价，国内新能源车企的老牌巨头比亚迪涨价幅度较小。

极果君查了下发现，使用三元锂电池的车型，普遍涨幅超过使用磷酸铁锂电池的新能源车型。这可能也是特斯拉高性能版保费涨幅远超标准续航版的原因。
磷酸铁锂的高温高热环境下的稳定性要高于三元锂电池，安全性更好，在发生事故时造成的损失更小，保费价格自然更有优势。

特斯拉高性能版上的三元锂电池使用的是稳定性相对较差的NCA结构，一旦发生事故损失更严重，保费自然水涨船高。
从长远角度看，推出《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》对新能源车主来说也可能是个好事，规范化的保险市场一定是利于行业发展的，但进一步扩大了保障范围不可避免的带来了成本的上涨。

不过极果君觉得无需担心，不要被擅长贩卖焦虑的营销号带了节奏，现阶段的保费上涨也许是阵痛，价格依然有调整的空间，后续进展如何还是让“子弹”再飞一会。大家觉得这波涨价合理吗？