作为一辆保持运动基因的都市纯电SUV
阿图柯势必吸引热爱生活、享受生活的年轻人
与他们共同驾驭探索之趣


三菱，对于大多数车迷朋友来说，都是一个充满信仰以及精神图腾的品牌。从EVO到帕杰罗的拉力传奇，三菱似乎一直都是自带热度光环的明星品牌。不过就在最近，三菱卖掉了山猫的工厂，来全面拥抱电动化。



为此，在新能源车市场快速发展且尚未饱和的风口，为顺应电动化新趋势，也为更好满足中国市场消费者用车需求，广汽三菱基于自身的发展布局，加速推进电动化进程，推出品牌首款合资硬派纯电SUV阿图柯。


据中汽协的数据显示，2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，销量352.1万辆，均同比增长1.6倍。专家估计，2022年将继续呈现“高速+高质量”发展的“高光时刻”。但放眼国内新能源市场，可供消费者选择的合资纯电SUV车型并不多。




要知道在2021年，日系品牌在华市场占有率已经达到了22.6%，将近四分之一的市场被日系品牌牢牢把握，即便如此，在阿图柯之前几乎没有一款能拿得出手的纯电SUV车型。


其实纵观合资市场，广汽三菱面对新能源浪潮一定是反应最为迅速的。


此前，国内市场大多数日系品牌主要还是以混动技术为主，而在今年，日系品牌都开始发力纯电动车市场，丰田甚至一口气推出了15款电动车，可以说打响了日系纯电动车进入国内的第一枪。而这其中，反应最为迅速，最早布局的却是广汽三菱。




作为广汽集团与三菱汽车首款新能源合作车型，阿图柯融合三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺及广汽集团在新能源领域的先进技术。最为霸气的就是前脸的设计，阿图柯拥有目前合资品牌纯电车型中少见的硬派造型。




Dynamic Shield家族式前格栅搭配分体式LED前大灯，简洁线条中劲显硬派基因。不难看出阿图柯在设计美学里边传承了不少三菱经典元素。


不过虽传承了经典，却又有着比较前卫的元素，比如分体式LED前大灯、隐藏式门把手、悬浮式车顶、双色轮圈、水平式雕塑LED尾灯等等，给这台车多赋予一份机甲风，在原始的野性里边能够找到科幻的精致感，这也比较符合当前大多数年轻用户的审美。




其实试驾阿图柯，在我看来，中控台上边的12.3英寸大屏相比同级别的合资车型尤其亮眼，要知道这种配置对于以往的合资品牌来说是有多奢侈。阿图柯没有过多的物理按键，大部分的功能操作被集中在了12.3英寸的悬浮中控大屏上，而大部分的信息，又被这块12.3英寸的全液晶仪表给集成了，整车科技信息集合度高。




此外，AR实景导航、无感式数字钥匙、手机远程控车、360°全景泊车影像等科技配置无一缺席，反观目前合资纯电SUV较为匮乏的智能网联化配备，阿图柯的表现值得点赞。


面对同级别的日系合资品牌，阿图柯在智能化系统以及配置方面，目前有着明显的领先优势。以配备的新一代讯飞XTTS语音（中国汽车市场）为例，其支持声源定位及深度控车，增强真人式对话交流体验，很好匹配当下年轻消费群体对智慧座舱的苛求。




驾控方面，原生铝合金纯电平台，与专业级跑车相同的50：50车重配比，以及三菱优秀的底盘结构和底盘调教，搭配前麦弗逊+后三连杆的运动悬架，能带来更好的驾控感和舒适性，让阿图柯在安全的同时拥有很好的硬派驾控感。


同时，阿图柯电机系统采用永磁同步电机，并行业首款运用日本电产的“三合一”电驱，实现最大功率165kW和最大扭矩350N·m，0-50KM加速时间为3.5秒，在城市道路驾驶体验环节，超车起来尤其顺畅，驾驶体验酣畅淋漓。




在电池方面，与奔驰采用同级供应商的阿图柯拥有69.9kWh的大容量电池包，其可以带来CLTC 520km的超长续航表现，基本能够满足都市年轻人一周一充的需求。面对一般的近郊以及省内出行，中途充电一次基本也都能满足99%的出行场景。




在安全配置上，阿图柯搭载L2级自动驾驶辅助系统，以全车配备9个高性能雷达及摄像头为硬件支撑，ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能的加入，让整个驾驶过程变得更加安心，即便是在道路交通环境复杂的城市道路，各项辅助驾驶功能也都能及时发出预警，规避驾驶风险。




凭借合资高品质带来的硬核产品实力，为消费者提供了越级空间享受和至尊科技智能体验。作为一辆保持运动基因的都市纯电SUV，阿图柯势必吸引热爱生活、享受生活的年轻人，与他们共同驾驭探索之趣，开启自在愉悦的5+2纯电新生活。 6park.com