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吉利缤瑞COOL:9.48-10.98万 四缸1.5T动力
送交者: sky9[♂★★★中和★★★♂] 于 2022-05-20 10:35 已读 2868 次  

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缤瑞是吉利在2018年推出的年轻化的紧凑级轿车,以时尚的外形和较为亲民的价格缓解了年轻群体购车的压力。不过,之前使用的1.4T发动机在动力储备上略显不足,智能方面也有些落后。5月20日,吉利正式推出了2022款缤瑞COOL,新车换装了最新的1.5T四缸发动机与7速湿式双离合器的动力组合,彻底解决了动力弱的问题。同时,新车在数字交互和智能驾驶辅助上也有显著提升。缤瑞COOL共有3款自动挡车型,指导价为9.48—10.98万元,相比2021款的1.4T自动挡车型价格略微增长了2000-3000元,那么新车配置上的提升是否多于价格上的增加呢?我们一起来梳理一下。








外形方面,缤瑞COOL车身整体结构与旧款保持一致,但外饰有着显著的变化。 它的轴距是2670mm,与旧款相同,但因为采用了全新的前后保险杠,外廓尺寸发生了变化,长宽高分别为4710/1795/1455mm,其中长度和宽度都有所增加,但高度却降低了些,尽量去营造出宽体低趴的运动姿态。 这车的轴距不算长,但前后悬垂都比较长,尤其是后悬部分,车顶在B柱子之后采用顺滑的下压造型,带着几分Fastback的味道。 新车提供狠绿、活力柠、猎焰红、竞速灰和追光白这5种比较有活力感的专属配色。


前脸改为与帝豪L相同的上小下大的格栅组合,冲击性明显增加。 上格栅较为扁平,与头灯处于同一水平高度,内部是交错式网格。 下格栅面积很大,采用亮黑色边框,内部四道横向拉伸的条幅,两侧是立体的通风道造型,运动气质油然而生。 新车采用了全新的头灯,全系标配LED远近光和自动点亮功能,中配增加了LED日行灯,高配车型又多了自适应远近光切换的功能。


全系标配17英寸轮圈,熏黑色追风轮圈条幅很细,有些性能范儿,加上黄色刹车卡钳,有些改装的味道。 标配规格为205/50 R17的轮胎,提供给德国马牌UC6系列产品,抓地性能出色。


车尾的运动感更强,两侧带侧翼的大尾翼采用仿碳纤维材质,看起来很抢眼。 熏黑尾灯变得更修长,有贯穿式的感觉。


保险杠两侧采用立体出风口造型,双边共双出的排气管布局是真实的,仿碳纤维的底护板中置雾灯,确实有些炸裂感。


采用“能量觉醒”设计理念座舱,魅影橙、暴风灰和狠绿的多变撞色与车身配色呼应起来,整体感更出色。 中控台采用类麂皮撞色饰板,车门板融入72色氛围灯,带来丰富的视觉体验。 中控台布置了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成的联屏,悬浮式布局,大气很多,也便于观看。


采用双色搭配的环抱式竞技座椅,高配车型是皮/翻毛皮混搭材质,中低配车型是仿皮。 中高配车型提供电动调节,高配车型还有加热功能。


换装了全新的电子挡杆,小巧光滑,有质感,还不占空间。 挡杆台的储物做得很巧妙,利用3个插片在10道插槽中可实现自由组合。 前方手机储物格也很宽阔,目测可轻松放置两部手机。


车机升级也是重点,标配12.3英寸中控触屏,分辨率为1920×720,像素足够。 搭载吉利银河OS系统,采用E02芯片,行业领先的12nm制程,8核CPU、6G内存、64G储存,操作的流畅度比较高。 将智能AI语音控制、手机智能蓝牙钥匙、APP远程车辆控制、4G WiFi高速上网、高德地图等诸多功能融入日常用车场景,还支持FOTA全域升级。


动力方面,新车首次搭载吉利全新一代劲擎1.5TD高压直喷发动机,注意这台发动机是全新的直列4缸发动机,而不是三缸机。 发动机具有“吉利爱洛斯”燃烧系统、350Bar中置高压直喷系统和小惯量电控增压器等技术,最大功率133kW,最大扭矩290Nm。 与发动机匹配的是吉利全新一代7速湿式双离合变速器,最高传动效率达到98%,综合传动效率达95.5%。 官方公布的零百加速为7.1s,起步响应为0.2s,百公里油耗(WLTC)为5.9L,实现了强动力与低油耗的平衡。


新车配备了博世ESP 9.3车身稳定控制系统,对于车身滑移的修正反应更迅速、动态控制更精准。 高配搭载L2级驾驶辅助,具备全速自适应续航和车道保持功能。 中高配车型都有带透明底盘功能的360度全景影像。


另外,吉利汽车还推出了五重“狠角专属权益”,详情见下表。




点评:

综合来看,缤瑞COOL的配置升级是远大于价格提升的,即使把旧款车型的优惠考虑进去,新车的性价比提升也是显而易见的。别的不说,全新的4缸1.5T+7速双离合的动力组合就已经值了,何况新车的车机与配置也有升级,外饰做得非常炫酷,对于年轻人的吸引力可以说是足够了。

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