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电动车“每天充”和“用尽再充”,哪个更伤车?修车师傅说出实话
送交者: hgao[♂☆★★★★声望勋衔19★★★★☆♂] 于 2022-06-08 22:47 已读 3318 次  

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经济越来越发达了,几乎家家户户都有车了。每天上下班出行大概率会遇到的事情就是堵车。每每遇到堵车的情况,就恨不得下车狂奔。慢慢发现,电动车就是很不错的代步工具。

电动车体积小,在车流中穿梭自如。而且以电能作为动力能源,符合当下环保的需求。然而,电动车行驶距离受限,经常充一次电行驶不了多远。 6park.com

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由于需要每天出行,很多人就有疑问了:电动车“每天充”和“用尽再充”,哪个更伤车?
电池工作原理

电动车靠电池供能,现在常用的电池有铅酸蓄电池和锂电池。

就拿锂电池来说,锂电池以含有锂元素的材料作为电极,用二乙烯碳酸酯和二甲基碳酸酯作为电解液。主要靠锂离子在正负极之间来回移动进行工作。 6park.com

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充电时,锂离子从正极脱嵌,通过电解质到达负极。此时。负极处于富锂状态。放电时,锂离子离开负极,经过电解质重新回到正极。循环往复,在反复工作中,会形成结晶,影响电池寿命。

铅酸蓄电池电极与电解质材质虽然与锂电池不同,但同样会产生结晶影响电池使用。

电池并非能无限循环使用的东西。每块电池电量全部用光再充满的次数限制在400-500之间。频繁的充电放电会对电池寿命造成一定损耗。 6park.com

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很多时候,出行次数并不由我们自己决定。电动车也在一次次出行中,不知不觉就耗尽了电。那么我们该如何充电呢?是应该每天充还是用尽再充呢?
“每天充”和“用尽再充”

对于电池如何充电的观点,网友们各执一词。 6park.com

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有一部分人认为,电池就要每天充电。每天都需要出行,电池电量都会被损耗,电动车在不骑的时候还会漏电。如果继续出行的时候发现电动车没电了,会耽误很多事情。而且电动车长期电量不满,会对电池造成损害。

也有一部分人认为,电动车必须用尽再充电。每个电池寿命都是有限的,如果频繁地充电,只会白白损耗电池的寿命。造成新买的电动车没有骑过几次,却突然发现电池不能用的情况。 6park.com

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其实,双方的观点都有一定的道理。我们已经知道电池的构成及工作原理。

充电过程中,电解质发生反应,产生大量结晶吸附在极板上,影响电池寿命。如果每天充电,就会增加这种反应的频率,久而久之结晶越来越多,电池也就不能用了。

不能每天充电那是否要用尽再充电呢?也不可以。 6park.com

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电池长期用电过量,容易造成电池延迟的情况。电池延迟并不仅仅是充电慢了,电池容量也会发生变化。这个时候就需要找到失效电池进行更换。

综合看来,两种充电方式都不是最优选择。一个是充电频率过高,另一个是电池用电过量。那么怎样做才是正确的充电方式呢?
如何正确充电

电动车作为常用出行工具,每个人的使用频率是不一样的。因此,对于不同人的使用频率,充电频率也各不相同,修车师傅说出实话。 6park.com

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根据修车师傅建议,如果电动车使用频繁,而且每次都以高速度出行,那么电量消耗到50%就需要充电。如果一周下来,耗电量都达不到70%,那么一周充一次电就可以。如果电动车长时间放置不用,就半个月到二十天充一次电。这样才能更好地保证电池的使用寿命。

为什么电动车长期不用也需要充电呢? 6park.com

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其实电池静置不动也是在工作的,处于轻微的漏电状态。如果长时间没有电量补给,电池漏电过量,很容易加速电池老化。等到需要使用电动车的时候,电池已经损耗太多,而且再充电时会产生安全隐患。因此,长期不用的电动车也要保证一定的充电频率。

除了充电频率,另一个需要关注的问题就是充电时间。 6park.com

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大家都知道,当电动车满电的灯亮起时,电量并没有达到100%,最好再充半小时。冬天因为温度低,耗电快,也需要多充半个小时。因为充电时间长,很多人都是睡前插上电,睡醒拔下电源,殊不知这样很不安全。

无论在什么时候,电池充电时间都不要超过8小时。长时间的充电不仅会加快电池老化,电池电量过剩还会带来安全隐患。因此,充电的时间也要格外注意。 6park.com

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结语

综上所述,电动车不能每天充,也不能用尽再充。这两种方式都会严重损耗电池寿命,应该根据使用频率定期充电。除此之外,充电时间也需要注意。如果能做到以上两点,相信就能大大提高电池的使用寿命。

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