轮胎是一个消耗品，在使用一段时间就要更換，还有非常多的小伙伴在开车时会不要注意引起轮胎的损坏，汽车行业的发展，直接的就带动了汽车周边产业的发展，汽车市场上有了十分多的轮胎品牌，汽车轮胎的使用工作年限是多久汽车小编今天就为说一下为小伙伴们科普一下知识。 6park.com
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单从时间维度来判断，新轮胎能使用多少？一般来说是5~7年（某橡胶协会提供的橡胶老化周期），轮胎是橡胶制品，橡胶的特征是从生产日开始计算寿命，但是不管是否使用轮胎（自然老化），即使没有使用轮胎，在仓库保管5、6年也不能使用，这个时候的轮胎很硬，有耐磨耗性，但是很滑。
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老化轮胎有什么特点？
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橡胶老化后最明显的特征是变硬，变得更耐磨，但是失去弹性后，和地面的粘附就不理想了，轮胎老化后使用的最直观的特征就是特别容易滑，变得不能抓地面（轮胎的图案是新的），实际上，从生产轮胎的第四年开始，轮胎开始不断变硬，以我自己的3.7LQ50为例，16年抬起车，不到2月，右前轮的侧面就被鼓包住了，因为太新了，所以是防爆轮胎（空气不足的朋克没问题）！
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所以当时没有改变，但到了去年，开车的时候听到了咯吱咯吱的漏气声，下车一看，油桶的位置发生了裂缝，出现了最深的漏气，因此，轮胎老化后失去弹性，无法承受气体压力（鼓包损坏了窗帘布，窗帘布是轮胎的压力抵抗构造，窗帘布贯穿破损，表面橡胶层开始受到压力，也形成了局部鼓包）这是我们最直观的橡胶老化的本质！
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另一次翻车轮胎的朋友换了仓库，我依次走了四个有名的品牌轮胎，从生产计算已经达到6.5年，更换后抓面的表现尤其不好，刚下雨的时候滑得厉害，优点好像比新轮胎耐磨那时候为了安全果断交换了，所以我们的车轮胎抓地力变差，打滑变频繁的话，可以完全更换，硬化、裂缝是橡胶老化的最直接体现！
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加速轮胎老化的几个要素
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橡胶的老化是在不知不觉中进行的（不可逆的），但是橡胶害怕油污，害怕阳光直射，害怕高温炙烤（阀油贴纸为什么容易老化，想象高温油的结果），因为有加速轮胎老化的可能性，所以在油污环境下长时间接触化学成分，长时间阳光直射的轮胎老化很快，当然，这些需要自己判断，一般来说5~7年是平均周期，并不是一定会怎么样，但是这个周几乎所有的轮胎都会明显老化！
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任何轮胎都会马上更换。
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如上图所示，轮胎的构造实际上只是轮胎外部橡胶层具有耐磨耗作用，轮胎内部具有耐压作用的是表层，对于轮胎来说表层是轮胎的骨骼，外层橡胶是轮胎的肉，因此，外层橡胶破裂，小块脱落，不会影响轮胎内部构造，所以一般不会招致爆胎，内部的窗帘层发生问题的话，轮胎的抗压性降低，有爆胎的风险！
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所以当窗帘布的层受损时，必须及时更换，但窗帘布损伤最直接的表现是鼓包，所以这是必须及时更换鼓胎的道理（橡胶层压力抵抗力弱），总之，轮胎从时间上判断，使用周期仅为5-7年，其中关于橡胶的本质寿命，从英里判断存在不同的数值，与驾驶风格、道路状况密切相关，同样的磨损程度可行驶7万公里因为可以行驶4万公里，轮胎提示线可能会磨损，所以如果使用周期合理，那么根据轮胎磨损线来判断是否需要更换就可以了！
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