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近日，根据我们获悉，荷兰电动车初创公司公布了其首款车型的量产版官图，并命名为Lightyear 0。该车其实早在2019年6月发布，整体采用了大量使用轻质材料降低车重，而此次量产版车型更多是做相应的升级调整。据悉，目前该车已经接受订单，计划将于今年秋天在芬兰投入生产，预计11月在欧洲进行首批交付，不含增值税的起价为25万欧元（约合176.41万元人民币）。

外观方面，可以看到新车整体采用了大面积封闭式设计，仅在保险杠下方配备了散热开口，而搭配黑色前舱盖以及两侧大灯组，还是有着一定的辨识度。值得一提的是，该车的造型设计，是由前宾尼法利纳设计公司的设计师Lowie Vermeersch执笔，所以我们能在该车上看到一些熟悉的设计。

侧面方面，该车采用了极具流线型的设计，同时还将配备隐藏式门把手、全封闭式轮圈，甚至可以选装后轮圈扰流盖，一切都是为了其低风阻而生。得益于此，该车的风阻系数小于0.20Cd，如果其最终能成功量产，将成为全球风阻系数最低的量产车型。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，以及撞色后保险杠和扰流板的设计，其实能看到与奔驰EQXX的尾部设计，还是有着较高的相似之处。此外，该车采用了大量轻质材料来降低整车重量，同时其外部车身由再生碳制成。

内饰方面，新车采用了极简风格的设计，悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，已经支撑起中控大部分的设计。此外，车内同样采用了大量的环保物料，其中包括植物皮革、回收的塑料瓶、以及木制材料等。

动力方面，目前根据官方透露，新车在WLTP工况下的续航为625km，同时在车顶上方配备了5平方米的双曲面太阳能电池板，在理想条件下每天可提供额外70km续航，即便是在多云的天气下，每天也能拥有35km续航。此外，该车将配备60kWh电池组，可以支持直流快速充电桩、公共充电桩能补能方式。

不过，据官方表示，根据每天约35公里的平均通勤时间来计算，该车最多两个月不需要充电，在阳光充足的国家甚至可达七个月。同时，该公司承诺在2025年左右推出价值3万欧元（约合21.17万元人民币）的 Lightyear Two车型。
编辑说：根据目前信息来看，新车似乎并没有太多所谓的“用车成本”可言，单靠太阳能电池就能满足不少使用场景，这一点真的是实在香。只不过，其“顶层”的价格显然不适合大部分消费者的需求，更多的还要看其接下来推出的第二款车型，预计又是一款瞄准特斯拉来打的车型，20万出头的价格会有什么样的惊喜，这一点值得期待。