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因“车标”卖不动的豪车!本想吊打奔驰C,却月销316辆,沦为笑柄
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2022-06-18 18:43 已读 3398 次  

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一直以来大众都是合资品牌的标杆,大众在国内市场上缔造的影响力确实没有哪个品牌可以撼动,正是因为大众在市场上强大的竞争实力,才让家族在市场一直想要打造豪华车型,毕竟豪华车型的利润是非常可观的,每个品牌都拥有打造豪华车型的梦想,大众自然也是不例外,但是从市场的结果来看呢?大众显然在豪华车型领域的发展是极其失败的。 6park.com

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大众为了获取更好的利润表现,在前几年市场上也是耗资重金打造了这款中大型豪华轿车辉昂,新车和奥迪A6L出身同平台打造,在核心技术层面上也并不落后,所以说家族对于这款车也是比较有信心,新车一度扬言要吊打奔驰C级和宝马3系,毕竟这款车可是中大型轿车,而奔驰C级是中型轿车,这种差距还是有的,可是从结果来看呢?新车的表现无疑是非常失败了。

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全新的大众辉昂这款车,在设计层面上确实没有多少亮点可言,新车的前脸依然是家族经典横幅式格栅造型,当然因为整车是中大型车,新车还是比常规的中级轿车更有气场,但是我们都知道,市场上真正懂车的消费者又有多少呢?很多不懂车的消费者是一定会把辉昂认作是迈腾的,这也是很多车主的痛,毕竟大众标车型实在是很普通。

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作为一款中大型轿车,新车的车身长宽高分别为5074×1893×1489mm,轴距则达到了3009mm,乘坐方面还是没有问题得,符合消费者对于大空间车型的喜好。新车的整个内饰风格设计上,也是非常落后的设计,新车中控完全没有丝毫的驾驶乐趣,不过在做工和用料上,确实是用到了比较高端的真皮材料包裹,触感方面还是略微有点生硬的。

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至于它的动力上,辉昂这款车目前全系搭载2.0T高功版发动机,最大输出功率为224马力,峰值扭矩达到了350N·m,传动系统则匹配7速双离合变速箱。至于底盘方面,新车的前悬挂采用五连杆独立悬挂,后悬挂采用的是梯形连杆式独立悬挂,跑起来还是有着一定的稳定性。

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德系豪华车型在市场上确实是备受追捧的,但是消费者追捧的是宝马奔驰奥迪,而不是大众打造的豪华车,辉昂这款车自从上市后,价格也是止不住的下调,如今新车在市场上的降幅都达到了6.8万,还是没有人愿意为其买单,这还是非常尴尬的。对于这款德系中大型豪华轿车,你是如何看的呢?

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