博越系列作为吉利汽车的销量担当，在市场当中的反馈一直都很好，这也多亏了吉利对其不断地升级改造，以适应大众的消费需求。 6park.com
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这不，全新吉利博越X登场，新车智能化改造是亮点，具体配置咋样呢，我们一起来看看吧。
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外观：风暴战甲前脸够有冲击力。
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博越X外观方面采用了家族最新的能量风暴设计语言，整体设计风格更偏性运动化，尤其是银色饰条以及橙色点缀足够个性，使得整体前脸非常具有视觉冲击力。
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风暴战甲设计元素还是非常有辨识度的，给前脸提供了很好的运动气场，配备了LED一体式灯组，以及锋利的棱角线条，无论是时尚感还是运动氛围均营造的很到位
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车侧整体比例还是很协调的，而且时尚元素的运用也比较丰富，悬浮式后尾窗以及镀铬饰条和橙色点缀均体现出了年轻化，而且上扬式的腰线设计提供了很好的运动感。
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黑化的五辐轮圈配上橙色卡钳和整车形成了很好的呼应感，而且轮胎选择了马牌UC6SUV专用的静音胎，轮胎尺寸为225/55R19，整体的尺寸比例还是很协调的。
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车尾设计相对简洁，大量横向线条的运用让尾部比较立体有层次感。另外就是整体设计营造出了一种很敦实的感觉，让你从尾部看过去会更有安全感。
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尾灯和头灯一样均是一体式LED灯组，夜间点亮后辨识度还是非常高的，而高亮装饰条与左右两侧灯组相贯穿，提升了一些时尚感，看起来也更显活力。
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底部排气采用隐藏式设计，并且后保险杠底部采用双拼色涂装，提升了尾部整体的时尚感，虽然外露排气更有运动味，但隐藏式排气更沉稳，一体感更强一些。
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内饰：智能化座舱理念。
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内饰采用环抱式座舱设计，并且双拼色的涂装更显年轻化。而做工用料也比较讲究，大面积的软质搪塑和皮革包裹营造出比较高级的座舱氛围，加之科技配置十分丰富。
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全液晶仪表显示效果清晰，功能布局也十分合理，并且驾驶员可以直观地调节或查看车辆实时状态和信息，使用起来非常的方便，属于当下非常主流的科技配置。
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12.3英寸中控触屏搭载了吉利银河OS系统，UI设计时尚度较高而且操作流畅性好，功能集成度十分丰富，时下主流的智能网联配置均集成在内。
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带透明底盘的540°全景影像功能，还是非常实用的，避免了死角盲区的剐蹭现象，而且可以很清晰地查看路面路况条件，无论是老司机还是新手，使用率还是非常高的。
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安全配置方面，提供L2+级驾驶辅助系统，支持车道偏离预警、车道保持、车道居中、自动驻车、自动跟车、ACC全速域自适应巡航等辅助功能，确保行驶安全。
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挡杆下方为驾驶模式调节旋钮，提供了经济、标准及运动模式供驾驶员根据行驶路况进行选择。
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中控台下方区域为一个面积适中的储物区，并且支持了手机无线充电功能和提供双USB接口供前排驾乘者使用。
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空间：乘坐空间比较宽裕。
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打孔皮质座椅支持座椅加热、电动调节、腰部支撑功能，填充物比较扎实，确保支撑和包裹性。
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后排座椅提供老板按键、独立出风口、USB和type-C接口,舒适性配置足够丰富和实用。
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后备厢地台平整，后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展后备厢使用空间，而隐藏盖板下方还配备了非全尺寸备胎供驾驶员在应急情况下使用。
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动力：1.8T+7DCT动力总成。
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与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，采用电子档杆样式，具有不错的科技感，握感也符合人体工程学。
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动力输出很线性，初段加速响应非常迅捷，而且在中后程持续爆发能力比较均衡，与之匹配的7速双离合变速箱可以很好的判断驾驶者的意图，给予一个非常积极的反馈。
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转向力度随着驾驶模式的不同而会有轻微力矩上的变化，但总体而言是偏向轻柔的设定，并且精准的指向性应对紧急并线或掉头弯时，也会提升驾驶者的驾驶信心。
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隔音降噪表现十分均衡，尤其是对于机舱噪音的抑制能力比较出众，并没有明显的杂音传递至车内。而马牌的UC6主打静音型轮胎也可以很好的吸收路面的胎噪。
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底盘悬挂调校得比较柔和，这样的设定更加适合我们城市道路行驶，遇到较大的沟坎或者颠簸时，悬挂压缩回弹释放效率很高，对于细碎的颠簸滤震效果也比较彻底。
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全力制动后，前悬已经压缩至极限，后悬行程释放明显，呈明显点头姿态，紧致的悬挂可以有效地拉住车身，并不会出现头重脚轻的感觉，整体制动过程比较干脆。
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总的来看，博越这次的升级，还是一如既往地继承了吉利的优良基因，动力够足，配置到位，那么，你们觉得新款博越X符合你们的期待吗？