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现在的丰田在SUV市场上的只有一个目标，那就是通杀，不光把双车战略覆盖到南北丰田的各个级别，也不放过细分市场当中的细分市场。广汽丰田在今年带来了一款全新SUV—威飒，它是以海外第四代HARRIER为原型，主打的是豪华和质感，感觉有点像冠道和楼兰的意思，在自家中的定位在威兰达和汉兰达之间，是一款中型SUV。

威飒可以说是原汁原味的引进，和海外版基本没差。前脸中间的凸起部分有点SUPRA的感觉，为整体风格加入一些运动感，前后左右的线条都很柔和，不像威兰达那么粗狂，可以说是两种风格，整体感觉更靠近汉兰达一些，非常的“城市SUV”。


虽然是中型SUV，但其实威飒的轴距和威兰达是相同的，都是2690mm，威兰达的车身长度是4665mm，威飒是通过4780mm的车身长度，跻身中型SUV行列，这种做法非常讨巧，而且这不是丰田第一次这么干了。


内饰要比威兰达高档多了，整体的用料、氛围提升了一个档次，在丰田里算很有设计感的了。中控台、车门上都有很大面积的软包，触感很好，符合这辆车精致化的定位。试驾车为高配版，有全液晶仪表、大尺寸中控屏、JBL音响、方向盘加热、前排座椅加热/通风、自适应巡航、主动刹车以及车道保持辅助系统等。

作为一款中型SUV，威飒的空间表现并没有我想象的那么宽敞，前后排的头部空间比较常规，后排腿部空间也很一般；后备厢空间看上去还不错，但是地台离地高度比较高，拿放大件行李时不方便。

本次试驾车型为顶配版的2.5L 混动四驱版。动力表现干脆利落，混动系统发力线性平顺，后段也有劲儿，在蠕行、跟车的时候又可以纯电行驶，安静又省油；底盘给人感觉很扎实，区别于以往日系车单薄的印象；威飒最让我喜欢的点就是油耗了，在包含了拥堵和通畅的路况下，可以做到不到6升的表显油耗这，这点实在诱人啊。

威飒定位在威兰达和汉兰达之间，有个性外观，有豪华味道，配置做得也很到位，高效的动力同样足够讨好大家。但是，现在威飒的热度不高，其中一个重要原因就是大家对于威飒这两个字不熟悉，名字不响，关注的人自然就少，名气这个事不是一天两天就能解决的，还需要时间来积累。