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1秒跨100℃温差极限,长安蓝鲸iDD表现亮眼
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2022-08-02 10:38 已读 3663 次  

狂心中的个人频道

最近一段时间,全国各地均开启“炙烤模式”,很多地方更是出现了将近40°C的高温。

什么概念呢?

网友告诉我们,是热到可乐变“地雷”的程度。


不过,对于长安汽车来说,区区40°C真的不算什么。近日,长安UNI-K iDD更是用1秒解锁100℃极限温差的“开箱挑战”,开创了业内先河。


1秒钟跨100℃极限温差挑战

在挑战测试中,当工作人员打开-28℃冷冻车的那一刻,整辆长安UNI-K iDD已经给冻得冰碴子到处都是。不少网友纷纷发出弹幕给出疑问三连:这车还能打着火吗?这车还能开吗?这车还有得救吗?


实际结果是,车辆依旧可以迅速启动。所以,对于北方的小伙伴们来说,就完全不用担心车辆在严寒冬季点火困难的问题了。

这还没完,启动之后的长安UNI-K iDD仅在一秒钟的时间,便驶入置放在户外,73.5℃的透明容器中,经历长时间“火之淬炼”。

1秒钟,从-28℃到73.5℃,100℃巨大温差,这种现实版的“冰与火”场景,也让屏幕前观看直播的网友表示惊呆了。


经过“冰火两重天”后,UNI-K iDD不仅能够正常启动,全景天窗、后视镜折叠、车窗等设备正常打开、关闭,并且车机系统都能正常操作,没有任何卡顿现象,甚至连语音系统都没有延迟。

不仅如此,为继续考验长安UNI-K iDD在高温环境下的可靠性,长安UNI-K iDD来到了中交火焰山汽车试验场,进行冲坡、极温极速等多场景路段测试,以此考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能,以及油电配合下的稳定动力输出;同时,还在葡萄沟景区的道路上,测试高速行驶与低电量下的动力稳定性。


在行驶过程中,长安UNI-K iDD不论是转向系统、刹车系统、以及油门等都没有任何问题,也没有出现因100℃温差“热胀冷缩”导致出现异响,更没有故障灯等情况。

总之一句话,一切正常!

日前,懂车帝新能源夏季测试也在吐鲁番举行,集结国内目前最主流的新能源车型达40多款。其中,在高温加速测试以及高温极速测试中,UNI-V 2022款、UNI-K iDD表现优异,与特斯拉、蔚来等头部新能源车型一起,领跑排行榜。高温极速测试中,UNI-K iDD排名第五,官方极速200km/h,极速达成率107%,实测极速214.8km/h。


网友们不禁发出灵魂拷问:这么厉害,怎么做到的?这里,就不得不提UNI-K iDD所搭载的蓝鲸iDD混动系统。

全域超能!蓝鲸iDD展现硬实力

有人说,混动技术是燃油车转向纯电动车的过渡技术。道理确实如此,但是混动技术远没有大家想象中的简单,其并不只是单纯靠发动机和电动机的组合就能实现,这里面涉及到控制系统单元等等,需要很多零部件共同协作。

就拿蓝鲸iDD混动系统来说吧,它是长安汽车完全自主设计的先进多模式电驱动系统,由混动专用发动机、蓝鲸电驱变速器、大容量电池和智慧控制系统四大组件构成,拥有400余个独立部件。


在这些零部件的精工细作下,可为用户带来“全速域、全场域、全温域、全时域”,即“全域”的驾驶体验。

什么是“全域”呢?大白话的解释就是:

全速域——动力要做到随叫随到;全场域——省油要做到随时随刻;全温域——不惧严寒酷暑,无视地域环境;全时域——全车OTA,真正做到常用常新。

这里,我们重点讨论“全温域”和“全速域”!

根据官方的说法,蓝鲸iDD可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度。显然,官方保守了些。此次UNI-K iDD不仅通过1秒跨100℃极限温差挑战,同时在73.5℃高温下,依旧能够正常行驶,并完成各种极限测试,证明了蓝鲸iDD拥有更加宽泛的全温域优势。


蓝鲸iDD又是如何做到的呢?离不开所具备的优秀电池预约加热和电池自动保温技术。通过该技术,系统会根据外部环境温度与电池温度的反馈,自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热,避免用车时刻的电池温度处于极低状态,保证了在全温域均具有极强适应性。

此外,因为保留了传统动力的基因,所以在面对高温、低温等极端场景时,即使电池和电机性能出现衰减,蓝鲸iDD发动机也能直接驱动车辆,保证极限场景下的稳定输出,适应性更强。

总之,得益于强大的温控技术,这使得蓝鲸iDD可适应“不止”-35°C至55°C的环境温度区间。从而让车辆无视地域、无视环境,无惧南北。

此外,全速域——强劲动力随叫随到。这是因为蓝鲸iDD可以做到让发动机随时并联介入,与电机一起参与驱动,因此相比传统燃油车型以及纯电车型,蓝鲸iDD混动系统全速域工况下的动力会更强。

尤其在高速工况下,蓝鲸iDD能够利用6档三离合电驱变速器的优势,使得车辆可以与传统燃油车一样,实现快速降档,达到动力的二次爆发,以此满足高速场景下的急加速需求。


据悉,这套蓝鲸电驱变速器拥有长安的完全自主知识产权,是全球最高级的电驱变速器。特别是业内首创的三离合系统,新增了一个K0离合器,负责发动机动力的传递与断开,有效提升整个电驱变速器的集成度。提高系统效率的同时,很大程度降低整车产品的能量损失。


除了强大的性能之外,搭载蓝鲸iDD混动系统的长安UNI-K iDD不仅拥有1100km的超长续航,NEDC匮电油耗更是低至5L/100km,对于一款中大型SUV而言,这样的表现可以说是颠覆了“常识”。

深耕新能源赛道,加速电动化转型

身处汽车产业变革的大时代,长安汽车正在向智能低碳出行科技公司全面转型。

早在2017年,长安汽车便启动了第三次创业-创新创业计划,大力推动新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”,加速电智化转型。


经过多年努力,长安已将计划中的目标步步落实,目前已形成MPA、EPA、CHN三大平台架构,未来还将打造智能电动汽车架构SDA,并不断提升新能源产品规模化落地能力。,目前已掌握400余项新能源核心技术、三电核心专利1000余项,比如新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC以及 2+7类主被动电池安全技术等。

其中,蓝鲸iDD混动系统正是香格里拉计划的战略成果之一,目前该系统也应用于UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等车型上。

正因为具备了以上这些先进技术以及平台架构的赋能,长安接连推出亮眼的新能源车型,包括UNI-K iDD、长安深蓝SL03、阿维塔11等等,不断丰富的产品架构,可以满足用户的多场景用车需求。接下来,长安汽车将继续在新能源领域加码,加速转型升级,与用户一起创享更加愉悦舒心的美好出行新体验。

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