编辑部有一台长测的蔚来ET7，可能是由于试驾车车况原因彻底没电之后，第二天连车门都打不开了；这不禁让小编联想到不久前自己的车也出现过无法启动的情况。两个现象本质其实是一样的，12V电瓶亏电了。那么，我们不妨再向前思考一步——电动车如果彻底没电，打不开车门了，要怎么办？
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还是按照我们节目的惯例，先来看原因。

你如果以为，纯电动车没有电瓶，那你就大错特错了。其实电动车和燃油车一样，除动力系统由电动机、电池取代发动外、油箱外，还是具有一个低压供电系统的，也就是燃油车上的电瓶。车上大大小小的用电器比如屏幕、灯光、空调、音响甚至互联系统都需要从这个小电瓶上取电；同时也有类似燃油车行驶时给小电瓶充电的机制，但这个机制就不是曲轴发电机了，而是由动力电池所处的高压供电系统通过变压直接为小电瓶充电。

好，知道了原因，我们再来反推现象。车门打不开，原因只有一个，小电瓶没电了。传统车厂在处理这个问题时往往是会在门把手上预留钥匙孔，电瓶没电可以用机械钥匙打开车门，锁孔呢，要么藏在把手盖下方，需要抠盖；要么呢，下压把手一端让另一侧翘起来，就能露出锁孔；而以蔚来为代表的造车新势力往往会追求一个炫酷的设计，如电动门把手、隐藏式门把手等；再通过NFC解锁、感应解锁、手机蓝牙解锁等新的方式来增加用户正常使用情况下的便利度以及科技感。但即便如此，很多车型也是预留了应急方案。比如特斯拉、小鹏、理想以及这次的蔚来都可以通过机械应急钥匙开门。

按照这个理论，其实不该出现问题，但总会有那么几个新势力制造商的某些部门，朝气蓬勃的年轻人提出一些设想，比如为了减轻感应钥匙的整体重量，将应急钥匙独立出去。这样一来一旦车辆彻底没电，而你手中又只有遥控钥匙，就会出现和我们同样的遭遇——打不开车门，只能在原地等救援。蔚来的钥匙是这么设计的、而刚刚发布的理想L9，也是提供分开的两把遥控钥匙和一把紧急钥匙。这个行为怎么说呢，的确是有体验给设计让路的成分在。

其实不光钥匙，很多电动车小电瓶的电量也影响着一辆车的功能。还是蔚来，真是How old are you？怎么老是你？ES8在小电瓶亏电的状态下无法进入牵引模式，也就是拖车时要用的模式；传统车厂也有翻车的时候，比如荣威MARVEL X小电瓶亏电时无法挂空挡等。其实都可以归类到车辆设计时的低级失误。

当然，小电瓶亏电也有用户使用习惯的原因，电动车相比燃油车的一个压倒优势就在于停车时可以“不熄火”使用娱乐系统、空调等用电器，而不必担心积碳以及尾气中毒。这就让很多用户有了在车中吃饭、看电视、玩游戏甚至睡觉的习惯。在此场景下，其实电动车也会和燃油车一样，快速消耗小电瓶的电量。而很多电动车给小电瓶充电的逻辑也同样是要在行驶中，这同样会造成麻烦。
至此，电动车亏电问题我们就理清了。我们也呼吁厂家方面一边优化接通电门后的小电瓶充电逻辑；一边不要过于追求噱头而将紧急钥匙和常规钥匙分开。用户呢，也不要因为电动车没有发动机，不会排气就长期开着电门在车里看电视、听歌吹空调。