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前不久，乘联会公布了最新的销量数据，数据显示，9月份国内的乘用车市场零售销量为192.2万辆，同比增长21.5%，然而环比增速却是近20年以来历史最低水平，仅有2.8%。
从公布的数据上不难看出，这几年，尤其是进入2022年后，消费者们对汽车的需求越来越低，而即便是金九银十，也无法改变这样的事实，这也侧面说明了，金九银十已经成为了过去式。

事实上，这两年诸多新车可谓是层出不穷，但面对这样的现况，销量却不见有多好转，这不由让人疑惑，为何当下买车的人越来越少？
其实大家也很清楚，大环境差，我们的消费能力也正在逐步下滑。汽车作为房产之外的第二大消费品，10来万、20来万的支出对于普通家庭来说实际上是一种巨大的压力，而没有那么大需求的基础下，买车自然不会是首选。

其次，二手车市场的份额也在扩大，9月份国内新车的销量190万，而二手车的交易量则接近150万，要知道此前二手车的交易量基本在新车的50%左右，然而9月份的数据显示，当下二手车的交易量数据已到达80%之多。

最后则是电动化趋势。新能源转型是一件好事，但随着越来越多的企业进军新能源汽车市场，让我们看到，当下越来越多的车企都放弃了低端车型，这也就导致车辆价格越来越高，相比过往，当下似乎15万以上的车型才是主流，而15万以下，我们几乎很难看到有什么特别不错的新能源车型，有就那么几款车型。

正是这种种原因，导致即便购置税减半整个市场也未能往上爬升，这实际上也在释放一个信号，无论什么原因，大家都没什么钱了。