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小鹏汇天拿下60亿银行授信,何小鹏为什么一定要做飞行汽车?
送交者: 雪狼99[☆★★★声望勋衔15★★★☆] 于 2022-11-08 19:22 已读 1703 次  

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11月8日,农行、建行、中信、浦发4家银行,联合向小鹏汇天提供60亿元授信,支持其飞行汽车的研发和将来的生产制造。这也是继去年10月份完成5亿美元A轮融资之后,小鹏汇天再次获得外界资金支持。


在过去的一年里,小鹏汇天飞行汽车先后进入欧洲各国和中东国家展览,在10月份更是在迪拜成功首飞,受到极大关注,就连各大航展,都能看到旅航者X2(第五代机型)的身影。


在今年的“1024科技日”上,何小鹏展示了小鹏汇天飞行汽车的最新构型,搭载机臂折叠收纳系统,能够进行陆行和飞行状态的切换,并且其试验样车已经成功实现首飞。只要法规、环境允许,这款飞行汽车就能跨越拥堵、河流等障碍,进行短途低空飞行。


全球有很多像小鹏汇天一样的飞行汽车创业公司,但真正拿出具备垂直起降、陆空两用样车的只有小鹏汇天,大部分公司还停留在飞行器阶段,而小鹏汇天已经将2吨重的汽车开上天,这就是小鹏汇天被看好的原因。


但铺天盖地的压力也随之席卷而来,有人指责小鹏“不务正业”,智能汽车还造不好还造飞行汽车。何小鹏对此解释,小鹏汽车是一家探索未来出行的公司,而不单纯是一家汽车制造商,小鹏一直在做难而正确的事,飞行汽车现在看来没什么利润,但未来一定会反哺小鹏汽车。


放眼全世界,现在对飞行汽车这一新鲜事物的出现,大家还是持着观望的态度,毕竟法规、标准等都没有参考,这需要一个过程。但飞行汽车的市场前景却很乐观,摩根士丹利预测,到2030年,飞行汽车的市场规模将达到3000亿美元;到2040年,扩大到1.5万亿美元。其中,中国有望成为全球最大的城市低空交通市场。

这是一个面向未来的产业,小鹏汽车在打一场长线战争,为的是拿到未来低空出行的主导权,如果中国成为全球最大的低空交通市场,那么小鹏汇天的价值,撑得起第二个小鹏汽车。


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