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这是一个内卷的时代，而各行各业的“卷王”非新能源车企莫属。由于新能源车型的技术、设计理念实在发展太快，以至于我们常常可以听到这样一种说法：再等等吧，明年你可以花同样的钱买到更拉风的新能源车。
至于未来的新能源车究竟长成什么样子，相信大多数人是迷惑的。不过，并非没有解决的办法，比较讨巧的办法是，看看最新的特斯拉Model X Plaid。

11月25日，特斯拉Model X Plaid全国巡展成都站正式拉开帷幕。作为特斯拉的全新车型，Model X Plaid此番进入中国市场有着特殊的意义，也引发了多方关注。成都的朋友们可以在11月26日-12月1日到成都万象城进行观摩，除了全新的特斯拉Model X Plaid外，还可以看到炫酷的人形机器人Tesla Bot。
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之所以说特斯拉Model X Plaid能在某种意义上代表着5年后的新能源车，是有先例存在的。
大家不妨可以回忆一下5年前的2017年，当时市面上没有几款新能源车，大家能够看到的基本都是特斯拉。尤其是2017年7月28日特斯拉Model 3上市之后，仿佛开启了一扇新能源汽车大门。
后来的局面大家也看到了，Model 3的一些典型设计，比如隐藏式门把手、全景天幕、低风阻设计、极简内饰、前后短悬挂元素俨然成为当今新能源车型的标配，仿佛不如此就不是新能源车型。

而今天我们要介绍的Model X Plaid，不仅仅是特斯拉最新的车型，同时也是重要性比之Model 3也不遑多让的车型，代表着特斯拉的最尖端的技术，以及最新的设计构思。
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首先来解释一下什么是Plaid。
马斯克曾在发布会上提示，特斯拉Model S plaid的取名创意来自一部80年代恶搞星球大战的电影《太空炮弹》，影片中“黑武士”下令战舰进入超越光速的荒谬速度，战舰大屏幕上的动画变为方格状彩色特效，配角狗狗感叹：They've gone to plaid。
不得不说这个命名比较魔幻，脑回路也比较奇特。由荒谬速度而产生了方格状条纹，而Plaid 英文原意为格子，也指苏格兰民族服饰的格子设计。

要说马斯克这人有个特点，干的是一本正经的事情，却喜欢用恶搞的态度来表达。不用多想命名的意义何在了，只需要记住一个核心：Plaid带来了荒谬速度。
是的，Model S plaid的速度非常快，个人觉得离荒谬也差不离。零百加速仅仅2.6秒，刷新了一辆SUV加速极值，这是要准备起飞了吗？
同时，据美国专业汽车媒体的实测数据显示，Model X Plaid 以9.75秒的成绩刷新了大型SUV 1/4英里的加速赛纪录，与此同时，最高时速可达到262公里/小时（据特斯拉官网）。

也有人提出“一辆SUV需要那么快吗”的疑问，马斯克回答用三个“最”来进行了回答：我们要造最快的车、最安全的车、最牛的车。

在技术层面上，Model X Plaid创造了全新的三电机全轮驱动模式，前轮一个电机，后轮分别用两个独立的电机控制驱动。据介绍，特斯拉用了碳纤维保护套，以便解决电机在高温下消磁，动力减退的问题。同时，三个电机采用扭矩矢量控制，总输出功率超过1000马力。
目前主打性能的高端电动车基本都是前后双电机驱动，自特斯拉Model X Plaid之后，三电机驱动模式或许又为车企打开了一扇新的大门。
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如果单看外观，你或许认为Model X Plaid并没有什么革命性的设计，毕竟它不是一台全新的车型，而仅仅是Model X的独特版本。
在熟悉的外观、熟悉的鸥翼式车门背后，Model X Plaid带来的变革更多的隐藏在内饰、安全性、人机工程学方面——这显然非常重要。

内饰方面最大的变化是中控屏幕。大家应该记得比亚迪的中控大屏是可以旋转的，但我一个开特斯拉Model 3的朋友曾经就此发表意见：屏幕横着就很实用，比亚迪还不如整个屏幕可以倾斜向着主驾座位的……没想到，他居然和马斯克心有灵犀，Model X Plaid真的带来一款可以倾斜转动、灵活朝向的17 英寸中控大屏。

另外一个巨大变化是汽车启动逻辑。现在，当你走向你的Model X Plaid，进入车内踩下刹车并松开，汽车就可以走动了，简化了行车逻辑。等等，好像哪里不对？忘了挂挡！前进还是后退搞错了可是大麻烦？

Model X Plaid的启动逻辑是，根据摄像头识别障碍，自动判断应该是前进还是后退。后面有墙或者绿化带当然应该向前走，反之亦然。
相比于三电机驱动，这个功能更容易被车企模仿和复制（视觉识别还是有一定的门槛），相信5年后的新能源车型都不用挂挡了。
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马斯克声称Model X Plaid是最安全的车，也是拿得出干货的。
Model X被誉为“最高安全等级的 SUV”，得到IIHA（美国公路安全保险协会）、Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）、ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）、C-IASI（中国保险汽车安全指数）等权威测试机构的高度认可，在全球范围内夺得了五星安全“大满贯”。

Model X Plaid还启用了一项新的安全措施：主驾和副驾中间的隔离气囊。当汽车遭遇来自侧面的碰撞的时候，主驾和副驾之间会升起一个气囊，将主驾和副驾的人员隔离开来，防止乘客之间的相互碰撞，尤其是来自头部的碰撞。

此外，Model X Plaid还采用了气囊延时设计，可以让气囊保持更长的充气时间，以防止来自二次碰撞、多次碰撞的伤害。这一点也非常实用，重心更高的SUV通常更容易比轿车产生翻滚。
当然，来自Autopilot自动辅助驾驶系统的保护是特斯拉一贯的强项，Model X Plaid自然也延续了前辈们的光芒，比如识别行人横穿马路、进入紧急刹停，汽车智能始终是对人类驾驶的有益补充。

写在最后
当然，Model X Plaid还具有很多其他的亮点，比如比肩时下性能最好的PS 5的车机娱乐系统，创新炫酷的Yoke方向盘，优秀的驾控体验等等。
目前，Model X Plaid暂未公布中国区售价，不过官网已开放预定，第一笔付款人民币2万元。续航方面也有待于国内CLTC评测，特斯拉官网给出的预估续航为536公里。

对于这样的Model X Plaid，你以为能代表5年后的电动车吗？