众所周知，过去多年，特斯拉主要生产电动豪华车，性能极为出众，可由于高昂的价格最后还是令不少人敬而远之，这一切随着Model 3的到来开始发生了改变。作为目前特斯拉最便宜的车型，售价20多万的Model 3自上市以来，在市场中的热度与销量就一直居高不下，称得上是特斯拉当之无愧的“得力干将”。

不过，随着如今新能源汽车的飞速发展，这个市场中也涌现出了非常多强有力的竞争对手，而已经上市5年的Model 3在产品上无疑显得有些疲软了。根据美国汽车市场研究公司近日发布的报告显示，截至今年第三季度，特斯拉在美国电动汽车的市场份额为65%，但这在2021和2020年却可以高达71%和79%。

除了美国市场有所下跌，Model 3在中国市场的销量也同样出现了颓势。从乘联会给出的数据来看，今年1-10月份，特斯拉Model 3的累计销量为101848辆，同比下滑了9.2%。要知道，2022年也算是国内新能源爆发的一年，同期的同比增长率也达到了107.5%，而Model 3不仅没有增长，甚至还逆跌，这确实不是个好信号。

毫无疑问，特斯拉也明显认识到如今是时候该更新换代了，而根据海外媒体报道，特斯拉确实正在开发新款的Model 3车型，目前内部代号为高地（Highland），后续将作为中期改款的出现，据悉新车会在设计、动力及电池方面作出优化，同时新车还将会在2023年第三季度首先在上海工厂进行投产，也就是说与我们见面的时间越来越近。

比较遗憾的是，目前并没有太多有关于新款Model 3的具体消息，但对于新车的设计并不难预测，参考在去年作出改款的Model S，整体也只是对外观进行了细微的改动，由此看来中期改款Model 3在设计上应该不会有大变化，毕竟特斯拉的外形还是很具有辨识度的，整体设计也受到了大多数消费者的认可，大改可能性并不大。至于动力和电池部分，则将会是新款车型重点升级的地方，同时相信在配置上也会有更好的表现。

可以说，特斯拉Model 3的这些优化升级无疑能在很大程度上提升自己的产品竞争力，而且依照特斯拉一贯的做法，此次升级之后若是不能在价格上有太大的变化，那肯定会从生产成本上去控制，像是采用更多的一体组件，减少组件数量，以及进一步减少物理按键等等，从工艺品质上来讲或许会有一定的影响。

纵观电动侧发展的这些年，更新换代可以说是非常频繁，完全颠覆了以前燃油车“三年一改款，五年一换代”的传统，因为上市两三年就换代的大有人在。相比较下来，五年都没怎么大改款的Model 3确实也该进行更新了，更别说如今在国内市场，特斯拉也面临着巨大的舆论危机，潮州特斯拉事故的惨烈程度也让人不得不重视起这家车企的“刹车失灵”问题，虽说直到现在也没有定论，但特斯拉也肯定在不少人心中留下了“阴影”，若是不能够妥善解决这些事故，特斯拉跌落神坛也并不是不可能的事。
写在最后
坦白讲，在国内汽车市场，特斯拉带来的影响力并不如以前那么强大了，这不仅是因为特斯拉自己频繁作死，导致品牌形象受损，同时诸如比亚迪以及一些造车新势力的崛起，也对特斯拉造成了很大的冲击。而回归到新款Model 3方面，新车就必须得拿出过硬的产品力，不然它能否实现销量的突破还真不好说。