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中国人真不懂车?起亚嘉华成为韩国车市销冠!
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2022-12-04 0:25 已读 4099 次  

狂心中的个人频道

本篇文章给大家带来韩国汽车市场11月,韩国本土汽车品牌的销量情况。注意是本土汽车品牌,榜单上不包含进口车。

11月韩国整车行业同比增长3.2%,销售12万7157辆。虽然经济低迷和物价上涨等困难情况仍在持续,但车用半导体供应开始变得顺畅,汽车出厂困难似乎逐渐缓解。



【起亚】

起亚销量为5.22万辆,时隔3个月战胜现代汽车,跃居品牌榜首,成为韩国最畅销的汽车品牌。嘉华等4款车型排名前五,主要车型的销售势头也很稳定。


起亚销量最高的车型是售出7565辆的嘉华,在各车型销量上也排名第一。自2020年8月上市以来,虽然商品性没有大幅改善,但仍保持着稳步增长的势头。除此之外,索兰托(6656辆)、狮铂拓界(5762辆)等SUV阵容紧随其后,销量也非常不错!

经过一次中期改款之后起亚Ray表现不错,售出4098辆,K8(3867辆)、KX3(3449辆)、Morning(3356辆)等也表现出色,带动了业绩。


【现代】

现代汽车的销量为4万9311辆,同比减少2%。porter 2(7020辆)和伊兰特(5700辆)引领业绩,IONIQ 6为3095辆,整体排名第11位,电动汽车领域排名第一。在今年电动汽车补助金部分用完的情况下,人气也很高。

Casper(5573辆)和帕里斯帝(4366辆)正在争夺现代汽车销量最高的SUV头衔。以今年累计销量为准,销量差距仅为900辆,帕里斯帝领先,但排名也很有可能取决于12月的销量。

经过全面换代之后,雅尊受新车上市影响停留在3754辆。现有的第6代(IG)销量为2731辆,第7代新款(GN7)仅为1023辆。现代汽车将明年雅尊的销售目标设定为11.9万辆,如果新车顺利出库,预计每月将延续1万辆左右的销售趋势,目前困扰最大的就是产能。


【捷尼赛思】

捷尼赛思以11615辆的成绩连续两个月突破1万辆。主力车型G80销量最高,为4224辆,其次是GV70 2832辆、GV80 2214辆、G90 1364辆。

相反,非人气车型却陷入了苦战,G70(576辆)。纯电动汽车GV60(405辆)与共享平台的EV6或IONIQ 5、6等相比,销售低迷。


【双龙】

双龙汽车以6412辆稳居第四,Torres上市后一直呈上升趋势,但上月零部件供应问题拖了后腿。

尽管如此,Torres的销量为3677辆,占销量的一半以上。截至11月的累计销量为19510辆。双龙汽车目前面临的问题是没有持续不断的新车研发能力,旗下的车型数量不多,且以SUV为主。但其实韩国用户对双龙品牌是非常喜爱的。


【雷诺韩国】

雷诺韩国销量减少9.4%,达到5553辆。除了车型阵容老化等,没有完全新车计划等因素也成为不利因素。XM3推出混合动力车型,以2382辆(44.8%↑)领先,但QM6的主力车型LPG销量也同比减少了30%左右。


【韩国通用】

韩国通用汽车以2057辆创下了去年10月以来的最差成绩。主力车型开拓者仅为758辆,Spark(619辆,44.7%↓)、迈锐宝(69辆,78.8%↓)等主要车型销量呈减少趋势。只能期待明年第一季度在昌原工厂量产的创酷。

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