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首先，我在吉林，自己有一辆开了6年的斯巴鲁森林人，自然吸气2.5，给媳妇买了一辆特斯拉Model 3 2019款标续版，主要用来在城市代步，上下班接送孩子，总体上这个车用于中短途代步很合适，长途就算了。下面跟各位分享一下我的使用感受：
1、中低速加速很爽，高速一般。作为纯电车来说，中低速加速的感受是非常强烈的，我买的特斯拉，虽然不是高配，但是5.6秒的加速也够犀利，一脚电门下去加速还是很爽的，推背感也是十足，超过120公里再加速动力就弱很多了。

2、直接费用真低，前提是要有自己的充电桩。众所周知，东北的充电桩建设相当滞后，一方面充电排队不方便，另一方面自己家里可以安装慢充，这才是我当年买新能源车的原因，白天跑一天，晚上顺便插上充电。第二天满电复活，5毛钱一度电，充满一次30块，日常费用真心可以忽略，每当路过加油站，看到那里排队加油的，心里总有一种优越感。

3、隔音一般，胎噪还是不小。虽然MODEL3的隔音很垃圾，不过由于没有发动机噪音，总体上要比我点森林人强多了，为了追求静逸性，我做了全车隔音，声音降低了不少，不过胎噪感觉仍然很明显。

4、续航真是问题，实际续航70%。标续版标称续航里程445公里，满电表显380km，实际上只能跑340公里左右，这还是夏天的续航，到了冬天也就280公里，东北的冬天上车就得开暖风，否则受不了。

5、跑长途不敢，去了一次差点扔路上。有一次我的森林人借给别人，需要从长春开车去哈尔滨电视塔办事，没办法只能开特斯拉去，走的时候很急，找了一个快充桩，把电充到了90%，我以为足够了，导航地图一共250公里，可是从长春出城就将近20公里，出城上高速以后，也没有控制车速，结果到了哈尔滨郊区，就提示只有十几公里的剩余里程，于是赶紧搜索充电桩，可是哈尔滨堵车是出了名的，没办法只能把车扔在路边，找了一辆出租车先办事，再回来找车充。以后，我再也不敢开电车跑高速了。

6、贬值真的挺狠，不过燃油车也好不了多少。
2019年的车，开了3年多，行驶里程7万，前几天潮州特斯拉发生了刹不住撞人事故，我也一度想要卖了，问我的一个二手车哥们，他说，你可拉倒吧，毛豆开着不错，嫂子自己在城里开代步够用了，没必要换！实在不放心，在脚部安装一个摄像头。

写在最后
其实，就算是同样年限和里程的燃油车贬值也相当严重。油耗来说，都能够满足车主的日常使用。当然不同的人有不同的说法，但对于我个人来说，这三年的体验下来，新能源汽车已经足够成熟，即使在三四线城市的路上，都能看得到新能源汽车行驶的身影。