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有人摸着我们过河了
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2022-12-16 9:36 已读 6846 次 3 赞  

狂心中的个人频道


12 月 7 日,越南造车新势力品牌 Vinfast 向美国 SEC 递交上市申请,准备登陆纳斯达克。

按照惯例,准备上市的公司都会发布一些自己的正能量新闻,给投资者们一个好印象,Vinfast 也不例外。在官方宣传里,他们宣布将和美国电信运营商 T-Mobile 独家合作实现车联网功能。

这些功能包括车上看电视、玩游戏、导航、OTA 升级等等,Vinfast 的董事长黎氏秋水说,公司的目标是将智能电动汽车变成连接于生活各个方面的工具。

车里有电视,嘴上有连接,大星送黎董一个中文名吧:

李想化腾

自称越南特斯拉分拉,大老板是越南首富人送外号 “越南许家印” 的潘日旺,这样一家公司很难不引发中文媒体的关注。

这些报道有的说蔚小理等中国造车新势力能从 Vinfast 身上学到宝贵经验,有的说中国许家印要是能跟越南许家印一样一步一个脚印,也不至于现在动不动就要发一段语音证明自己窗户下面没有铺床垫。

可是翻翻 Vinfast 的招股书,中国造车新势力的路,它几乎一步不差的都走了一遍。

首先是也很能亏,去年 Vinfast 的净亏损高达 13.5 亿美元,几年前三季度又亏了 14.45 亿美元。其次是也很能买买买,自从 2017 年潘日旺开始造车,先是买下了通用在越南的工厂,又买了欧宝的底盘和宝马的发动机,一年多就搞出了贴牌燃油车。

这个速度在中国确实办不到,你看后来入局的小米,到现在都拿不到造车资质。

从 2020 年开始,Vinfast 开始准备搞电动车。大星觉得他们应该感谢中国新能源车企这些年的探索,整个产业链上该找谁做供应商,已经标得清清楚楚了。

招股书里,Vinfast 说自己 60% 的电动车零部件采购自越南供应商,已与全球 620 家供应商建立了联系。大星查了查,这些越南本地供应商,大多是这几年才去的越南,至于原因大家多多少少都知道。而所谓的全球供应商,绝大多数都在中国广东,当然,也有安徽的国轩高科和福建的宁德时代。

就算是在越南开厂的采埃孚,给 Vinfast 供应电子辅助驾驶系统的团队,也都在中国,他们写了系统、功能安全、硬件设计、基础软件、算法、系统验证、产品测试、大数据开发和 DevOps 工具链……

招股书里提到中国的地方很多,比如劳动力成本。2021 年,越南制造产业工人平均工资是 2 美元 / 小时,法国、德国、美国、英国的相同岗位平均工资大概是越南的 12 到 16 倍,而中国,相同岗位的平均工资是越南的 3 倍:

这是许多企业搬迁到越南的原因。

这么庞大的阵容捧着,去年 Vinfast 的交付量也只有 3 万多辆,但本着 “欧美哪个国家我没去过” 的初心,他们在德法美加荷英西到处开店。虽然车还没卖好,但已经迫不及待地从李斌手里接过了特斯拉杀手这个接力棒。

在去年年中的股东大会上,潘日旺说越南电动车将具备和特斯拉一样丰富的功能,到 2026 年,VinFast 将在美国销售数十万辆电动车。

大星查了查,刚刚过去的 11 月,他们向客户交付的电动车还不到 600 辆。

他们也没问问中国产业链上的兄弟是怎么想的,直接就直捣了特斯拉的老巢,宣布在美国盖个工厂,计划创造 7000 个就业岗位,两年后年产 15 万辆车。

这个月,他们拉了 999 辆电动车直奔美国加州,说要先满足美国客户的需求。这是看不起谁呢,要在纳斯达克标价 5,600 百亿美元的公司咋就不能给凑个整数。

大星看了看洛杉矶当地媒体的报道,美国朋友一片怪叫。他们说这是什么牌子,啥测试也不做,百公里加速比特斯拉慢一倍竟敢卖我 6 万刀?

这么说太过分了,不就是欺负 Vinfast 没有贾跃亭嘛!

来源:星球商业评论 微信号:xqnews

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