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2022最值得关注的国产新车
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2022-12-21 23:47 已读 6494 次 1 赞  

狂心中的个人频道

2022的日历已经撕到底了,也是时候回顾一下这一年间亮相的新车了。今天咱们先做个国产汇总,看看哪些国产新车值得一玩。


力帆旗下的全新品牌派方推出的星舰3,一经亮相就抓住了很多车友的关注点。2.4888W的起售价,再加上音响系统,让它玩出了高端大排的既视感。虽说在细节设计和做工上还有提升空间,但这价格这配置已经很值了,关键是骑起来不累很舒服。


提到星舰3就不能不提星舰6,用国产“金翼”形容它还是比较贴切的。目前星舰6更为详细的资料官方尚未透露,但从摩博会上的展车来看它的完成度已经很高了,配备了一台实际排量573cc的V型双缸发动机。仪表台也更加“金翼”是一款很值得关注的休旅车。


豪爵UHR150从最初的爆料到最终实车亮相,一直备受关注。主要是因为它剑指本田的PCX,而且其自身配置也要高于PCX、颜值也不赖,再加上豪爵的做工品质想让人不关注都难。


同一区间的无极SR150GT凭借1.488W的起售价,赢得150运动踏板价格屠夫的称号,价格实惠的同时,性能和配置却没有打折扣,像双通道ABS、无钥匙启动、自动启停、脉冲点火全配齐了。


力刻凭借318成功让它被很多车友记住,今年推出的力刻108及美也是个让人很容易记住的车型,外观简洁男女通吃。配备全彩TFT人机互联仪表可导航投屏而且凭借自身的发动机优势,让其在运行品质上得到保障。


在复古踏板中不只有VESPA,兰美达的历史完全不输VESPA。今年高金代工制造的兰美达G350就是铁壳复古羊的新选择。骑它的时候记得穿上小西装、脚踩大皮鞋,再配顶复古半盔,那才是铁壳羊的正确打开方式。


今年的无极SR4max凭借和宝马系出同宗的原因火了一把,两车在硬件配置上从刹车减震,到车架发动机,几乎没有区别,但售价却便宜了一半以上。当然一分钱一分货,硬件虽大同小异,但软件调校方面还有进步空间,不过这不到一半的价格,体验80%以上的宝马快乐,笔者觉得还是挺值的。


上面的无极是骨子里和宝马相同,这台QJMOTOR的鸿350则是面上和宝马的设计风格颇为相似,总之就是不难看。而且配置也比较能打,有TFT人机互联仪表、胎压监测、双通道ABS、BYBRE制动、带记忆功能的风挡。


QJMOTOR赛550是一款对新手很友好的中大排量仿赛,有着仿赛的炫酷外观,但骑起来不累。低转速区间有力加速一气呵成,也是国产首款600cc以下百公里加速进入4秒的车型,而且售价相对实惠为3.5999W。


赛600是目前国产最便宜的四缸大排跑车,虽然很多车友碰到过各种各样的小毛病,但它凭借自身的性价比、颜值、声浪,依然是众多小年轻的心头好。


春风SR系列今年迎来了450SR,此车一亮相就被很多热血青年关注。不同于其他仿赛,450SR骑行三角设计稍稍地偏激进了一些,短途通勤还是OK的。而且对于一款仿赛来说,它的高转表现也很不错,符合仿赛的定位。


元图是今年新加入的摩托品牌,有着汽车背景技术实力还是不错的。GP250颜值虽没有太过惊人的地方,不过也不难看,最主要的是价格好看。


无极感觉总想在各个级别中做到顶尖的存在,全新的250RR竞技版保持原有动力和体重的情况下还加入牵引力控制系统,这在同级中还是较为罕见的。


摩博会无极亮相的RR525,实话讲也确实不错。颜值够、配置不错、动力好,但就是来得有点晚。很多车友等525仿赛等的花儿都谢了。


国产新款仿赛中,最吸引我的就是杰迪K750了。排量大、动力好、配置高,价格却比其他品牌500级别的车型高不了多少。杰迪进入大众视野虽不长,但人家可是警用摩托的长期制造厂家技术实力还是很可靠的。


春风刚刚亮相的800NK,搭载了最新开发的犀灵系统可实现Carplay、还有类似语音控制等功能。目前来看应该是国产最“聪明”的大排街车,预计在2023第一季度上市,大家可以先预测一波价格。


国产后的TNT899是目前最便宜的国产三缸车型,这台猛兽性格鲜明。它的操控对于新手来说门槛较高,喜欢猛烈驾驶感受的老炮儿可以考虑一下。


同族的TRK702X是继TRK502之后的又一摩旅利器,702X的骑行三角属于正襟危坐的那种非常适合悠闲的长途摩旅,动力较强但不突兀,会随着手腕转动线性攀升易于掌控。


近年来复古风一直刮得挺起劲儿,国产的高金GK1200在复古迷中关注度很高,不仅是因为它经典的外观设计,还有它大得吓人的超公升排量。而且实车看起来也很大,视觉冲击力很强,骑它出街回头率不低。


提到公升级巡航,大家往往会联想的笨重不好操控。初见THOR1000我也是这种感觉,但骑上它却是另外一番轻盈的感受,完全没有笨重的体验。可以说是目前操控难度最低的公升级巡航。


自打凯越放出四缸400RR消息以来,这款四缸车型就备受车友关注。如今400RR正式在摩博会亮相,可以说是整场展会的焦点之一。场外试驾也是排起长龙,试驾过后很多车友都表示认可。目前400RR的正式定价还没有出来,不过根据以往的车型定价来看,400RR应该会比较亲民。


对于凯越来讲街车、仿赛并不是强项,硬派拉力才是它的王牌。全新的800X具备硬核越野的能力,同时也能带你完成穿州过省的摩旅,目前国产800级别的ADV大多偏向公路,如果800X正式发布,那些爱玩泥巴预算又有限的车友应该会得到一些实惠。


800X如果算是硬核ADV,那这台凯越450 Rally就是连皮带核都很硬的存在。它就是一台能上牌的拉力赛车。


赛科龙的RA900虽说目前还是概念阶段,但看上去完成度很高。而且这个外观设计太赞了,这和以往设计完全不同。看一眼就能抓住人的眼球,所以我真的很期待这款RA900的实车早点正式亮相。


提起赛科龙的仿赛,我就会立马想起有着卷王之称的RC401。而这款全新入门RC250也够拼的不仅采用单摇臂还加入了TCS,还有KYB倒置减震,据说会搭载单向快排。目前同级的无极250RR竞技版也搭载TCS售价2.098W,如果RC250想延续前辈卷王的荣耀,会定多少呢?


摩托车的好玩之处就在于不管它是大排还是小排,都有自己的魅力。这台赛科龙Yami猎装版就值得期待。外形设计很讨喜,男女通吃。


升仕这几年发展速度很快,用自己一部一部的新车,逐渐得到车友的认可。今年推出的350系列踏板(D、E、M)可以说是国产同级中的强手,我目前就骑一辆升仕350E,操控轻盈、骑行舒适、装载空间很大,完全满足了日常工作需求。


我对诺玛这个品牌一直没有太关注,印象最深的一款车就是他们的刀锋400。俗话讲不能用老眼光看人,今年诺玛亮相了四缸650cc级别的跑车,确实让人眼前一亮,希望再接再厉用心造车,把质量搞上去比什么都重要。


最近五羊本田发布了CG125的30周年纪念版,再次看到靓丽的CG125,让我有种莫名的穿越感。它立在街边就是情怀,还记得小时候,就是因为它的外形,让我一度觉得只有方灯的车才是最帅的。

这里面有您喜欢的车吗?后续我们还会整理出值得关注的进口新车汇总敬请期待。

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