美国2022年全年新车销售量写下十年来最低水准，汽车制造商希望，这代表车市至少近期内已到达底部，同时审慎乐观看待2023年的复苏。路透
美国2022年全年新车销售量写下十年来最低水准，汽车制造商希望，这代表车市至少近期内已到达底部，同时审慎乐观看待2023年的复苏。

CNBC报导，据汽车产业估计，美国去年新车销量介于1,370万至1,390万辆，比2021年下滑约8%至9%，写下2011年来最低水准，当年汽车销售正从经济大衰退中复苏。

据报导，不同车厂的销量差距很大，原因是汽车零组件和供应链问题在不同时期影响车厂，但与2021年相比，多数车厂新车销售同步下滑，只有通用汽车（GM）一枝独秀，去年新车销量增加2.5%。

与2021年相比，福特、现代以及起亚汽车去年新车销量均出现低个位数降幅。通用汽车的新车销售年减9.6%，斯泰兰蒂斯（Stellantis）、日产及本田汽车，新车销售均写下两位数减幅，分别是13%、25%及29.4%。

不过，汽车业主管审慎乐观看待2023年的销售复苏，尽管仍有衰退疑虑、利率续升及其他经济担忧因素。在疫情爆发前，美国每年新车销量通常超过1,700万辆。通用汽车和GM预估，美国今年汽车销售估达1,500万辆左右，预料比2022年增加约9%。

标普全球行动公司和汽车资讯服务业者Edmunds表示，美国2023年新车销售估1,480万辆。另据Cox Automotive，美国今年新车销售初估1,410万辆。

丰田汽车北美运行副总裁Jack Hollis 4日在者会中说：「我们审慎乐观看待未来。在2023年，（销量）将增加，虽不如我们想像得高，但走在正确道路上。目前车市仍供不应求。」

业者审慎乐观有两大原因：一是由于零组件和供应链议题，销售一直处于或逼近衰退水准，代表还有成长空间；二是这几年疫情期间库存吃紧，推升消费者和企业需求攀升。