撰稿：浅浅
审稿：侃二姐
编辑：萧萧
【文/道哥说车 浅浅】所谓的“互联网是没有记忆的”并非真的指互联网没有记忆，而是时间久了，群众自然就忘记了。但对于企业经营者来说，不应该忘记过去那些或失败或失误或错误的经历。毕竟消费者用脚投票之前，会去翻出企业过去相当长时间的“黑历史”，一旦印证了自己的想法，消费者会无情的抛弃这家企业的产品，反映在企业经营业绩上就是赤裸裸的下滑数字，最终是不好的归宿。
冰冻三尺绝非一日之寒，早在企业还处于繁荣时期，就埋下了危机的种子。老子曰：“将欲歙之，必固张之；将欲弱之，必固强之；将欲废之，必固兴之；将欲取之，必固与之；是谓微明。”微明就是征兆。
《财圈社》&《道哥说车》通过整理2022年部分汽车企业走过的每一步路，用真实的新闻和案例提醒企业经营者们“征兆”已来，请认真应对。
本期2022年舆论年鉴，我们推出“沃尔沃汽车”。刚刚出炉的汽车零售数据显示，2022年整体豪华车市场销量为309万辆，同比增长6%。可沃尔沃2022年在中国大陆销量为162322辆，同比下滑5.4%，欧洲市场同比下滑15.7%至247413辆，美国市场同比下滑16.5%至102038辆。
为什么2021年销量正增长的沃尔沃在去年急转直下呢？通过《财圈社》&《道哥说车》编辑收集整理，从去年1月份开始，车质网等投诉平台上集中出现沃尔沃XC60投诉，投诉数量名列前茅；到了2月份，第一财经、车界等开始报道沃尔沃XC60疑似减配感应尾门遭集中投诉的问题，同时，在2月末的投诉总结报道中也基本都以沃尔沃XC60为主。
进入3月份，更多媒体持续关注沃尔沃XC60投诉情况，315专题报道中也出现了沃尔沃的身影。
一季度集中的舆情爆发，直接导致沃尔沃汽车在去年4月销量开始大幅下滑，同比下降47.8%，销量近乎腰斩，下滑幅度超过行业平均水平；5月份，有关沃尔沃汽车的投诉也是多次出现在各大汽车投诉平台，数位沃尔沃S60、S90车主投诉新车频繁发生发动机无法启动的故障；6月份，沃尔沃汽车连续5个月销量下滑，销量下滑报道集中出现在各家媒体：沃尔沃在华销量连续下滑，“以价换量”也挡不住？
进入三季度，7月有关沃尔沃汽车故障报道依然存在，8月蓝牌沃尔沃XC90自燃，9月沃尔沃汽车因动力电池隐患，召回4720辆汽车插电式混合动力车型。
四季度，沃尔沃负面舆情进入高潮，并且这次直接“破圈”。10月，GALA乐队在社交平台上开始了为期半个多月针对沃尔沃的一系列“维权”活动，此项维权一直持续到11月份，最终，沃尔沃公开承认侵权GALA乐队，可致歉声明却“甩锅”代理公司；同时，11月份有关沃尔沃汽车质量问题的投诉依旧没有消停，车质网等投诉平台上，开始出现多位沃尔沃车主投诉车辆车门内侧车漆起泡、鼓包问题，有关报道被删除；12月份沃尔沃汽车再次召回6985辆汽车，涉及旗下几乎所有主销车型，原因是发动机或存故障。此外，各大投诉平台依旧有多位沃尔沃车主投诉车辆车门内侧车漆起泡、鼓包问题。