保时捷研发新一代光源照射科技，具备有最新HD矩阵式照射技术，能提供前代顶规头灯两倍的照明亮度及四倍的照射范围。（图：Porsche提供）
保时捷（Porsche）研发的新一代光源照射科技具备有最新HD矩阵式照射技术，这项与合作伙伴共同研发的创新技术，由一片仅指甲般大小的芯片所控制，其中集成了16,000颗独立控制微型LED，每组头灯中使用两组芯片，一台车共四组。具备HD矩阵照射技术的全新头灯能提供前代顶规头灯两倍的照明亮度及四倍的照射范围。



受惠于这款极具灵活性的照明科技，驾驶可获得更为均匀的照射范围，此外还有许多创新功能如车道照明、前方施工及车道缩减照明、高速公路主动式远光灯调整等。这组高性能远光灯最多可照射至前方600公尺，极高的亮度让黑暗的道路宛如白天，全新的远光灯防眩功能可自动屏蔽对向而来之车辆，在屏蔽范围的两侧仍可保持大面积的高亮度照明。



保时捷全新HD矩阵式头灯只会启动当下环境所需的微型LED芯片，因此与其他高解析照明系统相比，能够以更低耗电量达到相同的照明亮度。


保时捷研发的新一代头灯具备有最新的HD矩阵式照射技术。（图：Porsche提供）




四点式头灯在夜间也清晰可见



保时捷新款车灯除了具备四点式日行灯及静态弯道照明灯外，还包含两组HD矩阵式模块及两组具备迎宾照明与辅助远光灯的双模式模块，这四项主要光源全都集成在极具品牌特色的四点式车灯内，相较之下，保时捷前一代的顶规头灯仅配置四组迎宾灯及一组位在中央、具84颗独立控制LED的矩阵式模块。



全新的HD矩阵式车灯技术在设计面上也与众不同，保时捷极具特色的四点式车灯除了仍作为日行灯使用之外，首次加入在夜晚车灯点亮时无论打开近灯或远灯，皆能保持四颗灯全亮的设计。在研发过程中保时捷为全新的HD矩阵式车灯申请超过25项专利，未来将以相同模块，但根据不同车型进行外型设计，陆续运用在各个车型上。

全新设计无论打开日行灯、近灯或远灯，皆保持四颗灯全亮。（图：Porsche提供）



全球首款高解析LED矩阵式车灯



由于造型设计需求，必须把所有的灯光功能分配在四点式车灯内，全新HD矩阵式车灯必须把不同、甚至有时相互矛盾的需求集成在同一系统内。尽管如此，这些独立光源仍须在同一时间提供均匀且强力的照明范围。在设计之初以电脑仿真进行分析，来了解哪种设计最能满足所有开发与顾客需求，最终保时捷选择在每个模块上采用16384组独立控制LED作为全新高效HD矩阵式车灯的制作方式，而非技术上可行的最高分辨率。



车灯的设计层次分明，四组车灯几乎成正方形的方式排列在模块周围，每个模块上方皆有一条狭长型的日行灯条，维持了品牌经典的四点式车灯设计，无论白天或黑夜皆能完美呈现，车灯上方的双功能模块完全相同，通过各自独立的三组LED模块提供迎宾照明及辅助远光灯功能。



全新HD矩阵式车灯技术的内核是灯具下方的两具灯光单元，每个都具有相同的LED数组并且内置驱动芯片（ASIC），以面积仅12.8mm×3.2mm的尺寸产生亮度超高的高解析光源。系统控制器就像是一张性能强大的显卡，不仅是单纯点亮灯光模块之用，更能独立控制由16,384个LED组成的数组，每组LED数组具有多达1,024段亮度调整，并在前方皆采用特殊研磨制作的光学玻璃，组合成HD矩阵式车灯模块。

每组头灯共有32,768个独立可控微型LED，每组LED数组具有多达1,024段亮度调整，并在前方皆采用特殊研磨制作的光学玻璃，组合成HD矩阵式车灯模块。（图：Porsche提供）


这组光学玻璃可产生不同的照射角度，HD矩阵式车灯模块的广角镜涵盖了前方宽40度、高10度的照射范围，内部的高性能长焦镜片可产生宽20度、高5度的辐射式照射范围，仅有广角镜一半的照射高度与宽度，但亮度比广角镜提升许多。通过将这两组HD矩阵式车灯模块的光型重叠，可在车灯的中央区域产生更大范围的照明与高亮度表现。




任何情况都能获得最佳能见度



HD矩阵式车灯之所以能使性能跃升，主要归功于将两组HD矩阵模块结合两套双功能模块而达成。每组头灯共有32,768个独立可控微型LED，使得HD矩阵式车灯能产生高解析的直射光，并依照不同路况只打开所需之光源，这就是为什么将其称之为主动式矩阵车灯的原因。



HD矩阵式车灯以超过1400流明的高亮度照亮前方水平40度垂直10度的行车范围，因此能发挥最大且高亮度的高解析照射区域，它涵盖了车辆前方整个远光灯的照射范围，光线可均匀分散在每个角落，如此的高灵活性不仅改进了现有技术同时也将灯光科技带入全新境界，无论在任何状态皆能提供驾驶最佳的行车视野。


保时捷HD矩阵式车灯以超过1,400流明的高亮度照亮前方水平40度垂直10度的行车范围，因此能发挥最大且高亮度的高解析照射区域，它涵盖了车辆前方整个远光灯的照射范围，光线可均匀分散在每个角落。（图：Porsche提供）

如果系统未侦测到有前车或对向车辆且自动远光灯为打开状态时，HD矩阵式车灯模块会自动从近光灯切换为远灯，头灯上方的双功能模块则会自动将辅助远光灯打开，以确保增加足够的光源长度并提高光源的照射性能，最远可提供超过600公尺的照射距离。




具备新功能的防眩远光灯



如果摄影机侦测到前方车辆或对向车辆时，辅助远光灯功能会关闭，并选择性的关闭HD矩阵模块内相对应的LED以避免照射到可能受影响的车辆，因关闭部分LED而省下的电量将转而用于提升其余的LED强度，这些宽广的高解析光源用来提升防眩远光灯的照射范围及驾驶能见度，同时还不会影响其他驾驶的行车视线；当防眩远光灯功能打开后，HD矩阵式车灯从左到右的发光量与防眩间距将会倍增，进而让剩余的远光灯照射范围变得更加明亮。


如果摄影机侦测到前方车辆或对向车辆时，辅助远光灯功能会关闭，并选择性的关闭HD矩阵模块内相对应的LED以避免照射到可能受影响的车辆。（图：Porsche提供）


车道照明功能



此功能通过以光毯的形式照亮车辆行驶车道前方的道路标线，使得两侧标线之间的道路变得更亮，照射范围与车辆的位置无关，无论车辆是偏向标线左侧、右侧或是置中，光毯就像磁铁般会维持在标线内不会移动，此功能仅限高速公路或类似的公路上才会启动。这项功能可让驾驶者提前侦测到危险物品并降低其他注意力不集中的驾驶切入车道的机会。当驾驶者欲变换车道时，光毯会短暂变宽以覆盖两侧车道，当完成变换车道，系统将会重新以光毯形式照亮新的所属车道。




建筑物与狭窄车道照明



当系统侦测到前方有建筑区域或狭窄道路区域时，光毯功能会自动缩小至车身包含后视镜的宽度，以精准照亮车道提升驾驶视线，如此一来驾驶便能通过光毯范围作为车辆是否能通过狭窄道路及会车的依据，同时方向盘的转向辅助力道会明显降低以确保驾驶维持车道及道路安全的操作手感。




主动式高速公路远光灯功能



在高速公路或类似的公路上，控制系统会依据高速公路的路况优化光源以确保驾驶能够获得最佳的照明范围，若对向有来车时光线会柔和的切断转换，以避免造成对向驾驶的眩光现象。


为提高安全性与舒适性，保时捷最新HD矩阵式头灯具备辅助远灯技术、防眩远光灯、车道照明功能、建筑物与狭窄车道照明、主动式高速公路远光灯功能以及迎宾与道别动画。（图：Porsche提供）


迎宾与道别动画



当锁定或解锁车辆时，四点式车灯的近光灯会启动以确保车辆前方环境的能见度与安全性。车辆也设计一组特殊的光型动画显示来与驾驶道别，在驾驶下车之前，HD矩阵式车灯会以保时捷独特的四点式造型投射出相似的光型，并以水平扫描的方式扫过对向的墙壁或车库门；而当车辆解锁并打开驾驶座车门时，动画会以相反方向呈现。