美国Z世代年轻人对汽车和驾照居然毫无兴趣？（记者赵骏宏／摄影）
从汽车诞生之初到战后婴儿潮一代，每一世代开车的人都比上一代人多。不过，这种大趋势现在似乎正在反转，Z世代(泛指1996至2012年出生)对于驾驶的里程和欲望都比前面几个世代还要少。

其实在他们的前一代Y世代，大致定义为1981年至1996年间出生的人，就已经开始对驾驶行为不感兴趣，在2001年至2009年间，美国年轻人驾驶的里程数下降了24%。尽管Y世代的人们在有了孩子并搬出城市后有了更多开车时间，但平均而言，与他们之前的几代人相比，行驶里程仍然偏少。

不过进入到Z世代后，这样的状况更加剧烈，美国人对汽车文化的兴趣似乎正在急速减弱，他们驾驶车辆的里程数要比Y世代更少。

近20年有驾照比例减18%

据「华盛顿邮报」报导，1997年，美国有43%的16岁年轻人拥有驾照，而17岁更是跃升至62%。但到了2020年，在16岁年轻人拥有驾照比例仅剩25%，17岁也只有45%，分别下降了18%和17%。

即使对于年纪较大的Z世代成员，拥有驾照的数量也在下降。1997 年，近90%的20到25岁年轻人拥有驾照，而在2020年，这一数字下降为80%。这种转变有多种原因，包括对气候变化的焦虑、拥有汽车的经济负担，甚至是对道路的恐惧。


交通事故攀升 

现年23岁来自华盛顿州肯纳威克的Madison Morgan在接受「华盛顿邮报」采访时表示，在她的一些高中同学死于交通事故后，她对开车的兴趣降低了。且近年来美国交通意外的死亡人数逐渐攀升，2021年达到16年来的高峰。尽管数据在2022年趋于平稳，但美国在道路交通事故死亡人数方面仍领先于其他已开发国家。

电动车目前售价高昂，且电费也愈涨愈多，无助于年轻人驾车。 （取材自Volvo官网

拥车成本高昂

与此同时，目前在美国公路上行驶的成本非常高。汽车保险在2022年至2023年间飙升了 14%，而同期拥有汽车的总体成本上升了近10% 。

虽然电动车的普及可能有助于缓解人们对气候变化的担忧，但高昂的车价、不断上涨的电费，以及不够充足的电力可能无法缓解人们对道路安全和费用的担忧。因此，Z世代的年轻人更多转向乘车共享和大众运输，而不是驾驶汽车。