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6 折!油车自杀式降价,这次洗牌很惨烈
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2023-03-12 10:40 已读 5611 次 1 赞  

狂心中的个人频道

大环境再差,只要价格降到位,就没有卖不出去的车。

这话,几个月前说的是房子。

这两天东风雪铁龙算是出了大名。要知道几天前,别说 C6 这款车了,你和年轻人说东风雪铁龙,都未必知道。究竟发生了什么?

政府和车厂联合补贴,一辆中级车最多降价 9 万元,降幅 42%,杀红了眼。

在石榴叔看来,这一枪把合资品牌油车的底线,彻底击穿,市场淘汰赛加速了,今年会很惨烈。

01

“21 万的雪铁龙 C6 全是缺点,12 万的雪铁龙 C6 光芒耀眼。”

东风雪铁龙这一波降价,够快,更狠。现在好了,全中国人民都知道雪铁龙有一款中型轿车 C6,而且巨便宜。

开票 166900 元,购置税 14800 元,交强险加上牌 1700 元。先期在 4S 支付 228400 元,90000 元补贴一个月退,也就是说落地价 138400 元。这个价格哪怕买卡罗拉都很难买到高配。

同时降价的还有雪铁龙 SUV C3-XR,政企补贴 5.6 万元,最低 5.79 万元到手。

这会,这两款车型在湖北已是一车难求。


这一波政企补贴,还涉及东风风神、东风本田、东风标致、东风富康等品牌。

这是想干嘛?

汽车产业是湖北省第一大支柱产业,占全省规以上工业比重 14.1%。然而从 2017 年开始,东风集团销量一路下滑,六年降幅达 42.46%。

为了清库存回笼资金,也为了刺激汽车消费,“东风系” 才有了此次,政企联手补贴的空前优惠。

有人说,这是服毒,自断后路,以后谁还敢买东风的车。哎,都吃快餐面了,还谈什么营养不营养。

雪铁龙也好,标志也好,法系车早就风光不再,被市场抛弃,这两年关了多少 4S 店。最近一个月的国内轿车销量排行榜中,雪铁龙 C6 排名 157 位,一个月只卖出了 182 台,一年的销量也仅 2000 多台。标志 508 更是被电车抢走大量客户。

也许,这是一次决断,也开了一个 “好” 头。

02

为什么选择在这个时候清库存?

国六 B 标准将于 2023 年 7 月 1 日起全面落地,现在不甩货到时候连牌都上不了。(2019 年国六 A 落地时也出现过清库存降价)

根据中国汽车流通协会发布的,2023 年 1 月份汽车经销商库存调查,结果显示库存深度超过 2.5 个月的品牌有 5 个,其中就有东风本田,而东风标致和东风雪铁龙的库存系数,也居高不下。

一直以来,传统油车的销售模式,就是后端不停的生产,反正造出来,前端总有办法卖掉,所以高库存是常态。

也就有了车厂逼二网和经销商把车先吃下来的新闻,或者出售给网约车处理赚差价。

这个思路在过去没什么问题,毕竟产品竞争力有的,对手都是明牌,大不了促销。但现在不一样了,新能源爆发压迫油车销量,叠加经济不景气以及消费本身下滑。

饭就一锅,突然多了张嘴,饭量还很大,肯定有人要挨饿。所以蜜汁自信的传统车企,尤其合资品牌,库存爆炸是必然的,不转型就得死。

降价,大幅降价才是唯一出路,尽快回笼资金,用于推进新车,尤其新能源车型的研发和换代。

不这么做呢?退出中国市场是结局。不要指望在油车上,还有奇迹发生,未来就是存量市场。

石榴叔可以肯定的说,未来几个月,包括大众在内,10-30 万的中端乘用车市场会有一波库存大甩卖,力度不会低,只是形式上会有点不一样。要脸!

值不值得买?打六折七折,还是香的。

03

这一波降价,会带来巨大的链式反应,接下来市场洗牌会很惨烈。

就雪铁龙来说,当这一代车型大幅优惠的价格锚点深入人心后,下一代怎么定价。当品牌溢价逐渐消失之后,又拿什么和国产自主品牌竞争?还以为是十年前?

雪铁龙的今天,其实是二三线合资品牌的缩影,不思进取,不进则退,直至退出中国市场。

当然,一线合资品牌的日子也不好过。不仅日产销量持续低迷,本田也不能独善其身,中国销量已现连续 6 个月下跌。要知道,祸不及日系是汽车行业多年的铁律,如今被打破了。

当行业大变革,赶上国家难得的历史机遇,谁抓住了都要起飞。

现在的情况就是,国产自主品牌不惜一切代价先拿下市场,抢占份额,获得生存权,至于利润不利润的,先放在一边。尤其提出了 “科技平权” 理念后,不少豪华品牌也被拉下马。

当然,我并不认为电车可以完全取代油车,用户需求是多样化的,各自优点缺点也是明显的,对于中国绝大部分家庭来说,汽车还是一个单纯的交通工具,无论怎么营销。


未来几年,油车遭受新能源汽车冲击加剧,新能源汽车面临大洗牌,这是目前行业的共识。

二三线合资品牌无论谁,甚至全部退出中国市场,我都不觉得奇怪。抱着油车,守是守不住的,核心竞争力已经消失。

豪华品牌的日子也不好过,科技平权之后,加上沙发、冰箱、彩电这样的三件套把消费者的心思摸得透透的,优势只存在于品牌,而在电车市场,BBA 就是杂牌军。

自主品牌也别高兴得太早,除了比亚迪,谁敢说自己 5 年以后还活着?特斯拉的降价,让市场已经有点刺刀见红,决战提前了。

所以,今年的汽车降价大潮才刚开始,不仅仅是油车,还有电车。

买不买呢?喜欢就好,别惦记着保值了。

来源:拾榴询财 微信号:shiliuxuncai-2015

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