如果从百度上搜索“百万公里无大修”会搜出很多帖子，捷达、伊兰特、爱丽舍、甚至QQ等车型都有跑出百万公里无大修的例子。
我有时打车时经常与出租车师傅聊一些有关汽车保养的问题，大部分出租车都是使用80—120元左右的普通矿物机油，而且换油周期一般都在7000-8000公里以上，机滤空滤一律用副厂的。比起很多用全合成机油，5000公里一保养的车主，出租车的待遇不甚理想甚至可谓恶劣~可为什么在这样的条件下这些几万元的车型都可以跑出三五十万公里甚至百万无大修？
一切的一切都要从机油说起，要从机油说起，就必须从油膜说起~
机油也叫润滑油，最主要的作用就是润滑，其实就是在活塞环与缸壁之间形成油膜，防止金属与金属之间直接接触从而避免磨损。但油膜的建立是需要时间的，粘度较低的机油建立油膜的时间更短，合成机油的油膜更薄~但无论是矿物油还是全合成，只要油膜一旦生成，活塞环与缸壁的磨损就会显著下降。（原来看到过一张机油油膜建立时间曲线图，可惜找了半天没找到，哪位能找到麻烦发一下）这时水温开始上升就进一步减少磨损，详见图 6park.com

看到这里很多人都差不多明白了，约有75%的引擎磨损发生在热车阶段（所谓75%是嘉实多磁护给出的数据），所以怕就怕短途行驶，频繁冷启动，对发动机造成磨损~
举个例子，同样行驶100公里，你上班10公里，下班10公里，你需要启动10次，而出租车一上午就能跑100公里（这都严重少说了），就算司机师傅半路上个厕所吃顿饭，再启动一次，还是要比你少启动8次，100公里差8次，1万公里就差800次，10万公里8000次~等等，还有！每次冷启动，油膜基本建立需要几十秒（具体数值忘记了，只记得黄壳在20度环境中油膜完全建立需要1分多钟，基本建立也需要20-30秒）就算你用最好的全合成，10秒就能基本建立油膜，10万公里，1万次冷启动，用最好的机油，每次10秒干摩擦，就是10万秒，换算成小时就是…………就是……，等等，我数学不太好啊~
算出来了，10万秒就是27个多小时！也就是说10万公里以后，你用心呵护的爱车，活塞环和缸壁已经干摩擦27小时了，即使你用好机油，即使再好的抗磨剂……27小时啊~
在算一下出租车，一般出租车一年能跑8-10万公里（这里指平均水平），平均一天能跑200-300公里（最保守估计，市区堵车，平均时速20，不上夜班，只白天工作10小时），即使中间上厕所吃饭，一般也不会超过半小时，半小时发动机还未完全冷却，油膜还未完全消退，其实基本上发动机就没歇着，所以10万公里后，出租车大约启动500-1000次，用普通矿物油，每次30秒干摩擦，也就是15000-30000秒，也就是4-8小时~
看懂了吧，10万公里后，你的爱车要比普通出租车多20个小时的，油膜未完全建立下的摩擦，而且前提是你用最好的机油，上班路程10公里，如果你也用矿物油，并且路途再短点……差距会更大！！这也就是为什么有的车开5年发动机还不错，有的车开2年，发动机已经像5年的了~
如果出租车用点好油，再缩短点保养周期，百万公里无大修根本不是问题~