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有人觉得奥迪已经被奔驰和宝马甩在了身后，它的销量似乎不是奔驰和宝马的对手，把它列入一线豪华品牌好像有些不太恰当，事实果真如此吗？用销量数据说话，奔驰、宝马和奥迪的2022年全球销量分别为204万辆、240万辆和161万辆，奥迪的销量确实不及奔驰和宝马，但是把它踢出一线豪华品牌也不合理，因为在豪华品牌中，只有BBA的销量超过了100万辆，其余的豪华品牌的全球销量都没有超过100万辆的。这么来看，奥迪属于一线豪华品牌实至名归，尽管它的销量不及奔驰和宝马。


中国市场一直很偏爱奥迪品牌，与奔驰和宝马相比，它在国内市场的销量就不像海外市场那么悬殊了，作为参考，奥迪的2022年国内市场销量为64.3万辆，宝马为76.9万辆、奔驰为74.6万辆，奥迪虽然“掉队”了，可是10万辆的差距还是能够接受的。另外，国内市场年销量超过60万辆的豪华品牌，有且只有BBA，二线豪华品牌想要突围并不容易。

今天，我们就来看一下奥迪A6L，作为曾经的“官车”，它的外观设计还是很有气场的，不过只限于黑色，像白色、灰色和蓝色基本上没有人会选择，而且除了黑色外，其他颜色的保值率都会受到影响，从这方面来说，奥迪A6L的局限性就比宝马5系和奔驰E级更大，后两者除了黑色外，连白色也很受欢迎，只能说“官车”的人设是一把“双刃剑”，它给奥迪A6L贴上了独特的“标签”。


奥迪近几年一直在改变A6L的“形象”，原先大气稳重的外观设计被现在的时尚运动所取代，在车头和车尾设计上，奥迪赋予了A6L更年轻的感觉，比如原先的中网内是横向镀铬饰条点缀，而新车增加了点阵式饰条，意在突出它的时尚感和运动感，以“讨好”年轻消费者。动力上，它和宝马5系、奔驰E级都不同，后两者只提供高低功率的2.0T发动机，而奥迪A6L除了2.0T发动机外，还提供3.0T V6发动机，价格呢？优惠完后基本上和高配5系、E级差不多，它依然主打“性价比”。


既然主打科技感，奥迪A6L的内饰设计就不可能像奔驰E级那么豪华，它通过12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕和8.6英寸空调控制屏幕来体现科技感，也能反映出奥迪对于科技感的理解。说实话，它的“三联屏”设计要领先造车新势力好几年，并不是说功能上领先，而是时间上领先。不过现在很多造车新势力已经发展成“四联屏”了，在“三联屏”的基础上又增加了一块副驾娱乐屏幕。奥迪A6L的换挡机构也很经典，它采用了游艇式设计，在奥迪A5、A7、A4L、Q5L、Q7、Q8上都能看到类似的换挡机构，不过奥迪新推出的电动汽车并没有延续这种设计，而是采用了短小的换挡拨杆。


该车是基于MLB纵置平台打造的，我发现这个平台打造的车型的后排地面都有“鼓包”，都存在后排地台隆起高的问题，这是模具造成的，该平台打造的车型都采用了相同的模具，“鼓包”底下有传动轴，为quattro四驱系统提供助力。相反的，大众和奥迪打造的电驱平台就不存在这个问题，MEB和PPE平台打造的车型的后排地面都十分平整，电动四驱系统并不需要传动轴，后排地面平整只是常规操作。另外，MLB平台打造的车型都采用了前后多连杆的底盘悬架。

说完了奥迪A6L的产品力，再来看一下它的销量，根据乘联会提供的数据来看，奥迪A6L斩获了2月高端轿车销量排行榜的第一名，它在2月份卖出了12167台，同比大增49.2%，力压奔驰E级和宝马5系，后两者的同期销量为12153台和9609台。只要优惠力度大，奥迪A6L还是不愁卖的。最后，对于奥迪A6L，您有什么看法？