这次试驾，主要想体验如何在驾车时得到解放。由于日常有用毛豆S，高老师给安排了第一段，高速公路为主的行程。开门有点不习惯，虽然都是隐藏式门把手，平时都是门把手自动弹出。 6park.com

内饰，太宜家了，还是直接快进，看看是否宜驾，哈哈哈！ 6park.com

Model Y延续特斯拉的换挡传统，开车时手完全不用离开方向盘即可完成换挡操作，往下连续拨动2次换挡拨杆即可进入自动辅助驾驶模式，操作很便捷，也很容易上手。不过，刚才说的不离开方向盘并不是特斯拉的初心，比如它大部分操作都要用手触摸大屏而不是语音，之前常开的Model S没有自动辅助驾驶，要搞屏幕还是挺麻烦的，还有点不安全。现在甚至是可以解放双手了，但是安全性够吗？还有待时间去验证。 6park.com

自动辅助驾驶完全可以满足日常的高速公路行驶，可以扶着方向盘思考人生？打个盹？甚至可以解放双手，可以是拍拍沿途风景，也可以是边开车边用手机处理公事？这次试驾是白天，如果是晚上，自动辅助驾驶时抬头看看星空，可能是特斯拉Model Y相比起其他所有车的最强场景？如果是极光就完美了，建议给北极圈用户增加追光功能。不过在这也提醒大家，开车还是要安全第一，切不可完全依赖自动辅助驾驶了。 6park.com

同时，Model Y自动辅助驾驶的道路居中非常厉害，一般人很难开得这么居中。自动变道过程也很流畅，和自己开差不多的感觉，但是需要旁边的车距离较远，否则变道失败。另外，还是有很多我不够信任的情景，甚至我试过要跟自动辅助驾驶抢方向盘，还很不好抢…… 6park.com

选择这款车，需要时间去建立对它的信任。