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近日，宝马召开了2023年宝马集团财报年会，在年会当中，官方首次揭秘新世代车型产品规划，表示后续将以走量车型打头阵，其中将在2025年下半年开始量产、随后的24个月内至少投产6款车型。


与此同时，宝马还将开发全新的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准，新世代车型将是宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱，计划将在“电动化、数字化、循环永续”三个战略方向为宝马树立新的标杆。另外，新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段，将成为宝马电动化全速前进的中坚力量。宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

具体在产品方面，宝马计划在今年将会推出全新宝马5系、宝马i5、宝马i5旅行版、宝马iX2以及一款3系所在细分市场的纯电轿车，同时还将会拥有先进的Panoramic Vision智能化抬头显示系统。而在后续，还会有宝马X5/X5 L、X6、X1 L/iX1 L、MINI Convertible、MINI Countryman和劳斯莱斯闪灵等多款车型。

另一方面，在未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。其中MINI将会在2024年推出三款新产品，分别是全新MINI、全新COUNTRYMAN和ACEMAN，并且还将推出MINI的直销模式；而劳斯莱斯闪灵则将会在今年四季度开启交付，定位双门四座纯电轿跑车，并在2030年旗下车型将全部为纯电车型。

在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

此外，为了匹配电动车业务的快速发展，宝马也在持续对其全球生产体系进行转型升级。在中国市场方面，总投资150亿元人民币的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）具备极高的生产灵活性，拥有面向电动化的生产体系，最高可实现100%的电动车生产能力；纯电动BMW i3就在里达工厂生产。去年11月，宝马还宣布沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，由华晨宝马投资，投资总额约为100亿元人民币。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。

至于在2022年度的经营表现方面，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%。汽车产品总销量达2399632辆。其中纯电动车型销量同比增长107.7%，达215752辆，占集团全球总销量的9%。2023年，宝马全力以赴电动化，目标是将纯电动车型销量在集团总销量中的占比提升至15%。
编辑说：总的来说，宝马集团将在接下来的时间里，全力在电动化领域方面进行发展，而且从产品规划和目前的发展速度来看，比起其他对手是要更具优势的。而且从产品方面来说，宝马的电动车在市场中还是有着颇为不错的口碑，而这一点我相信在后续会让宝马在销量方面有更好的表现，但至于其他车型会有着怎样的表现，还需要我们持续关注。