对尼尔森·杰克逊（Nelson Jackson）来说，购买特斯拉S型车的一个重要原因是特斯拉广泛的充电网络，这起初让他觉得很方便。 6park.com

现在，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）正在向其他竞争对手的电动汽车车主开放一些以前专属于特斯拉车主的超级充电桩（Superchargers）。杰克逊告诉《内幕》，他感觉自己被出卖了。他花高价购买特斯拉，就是因为它广泛的路边快速充电桩。众所周知，这种充电桩比其他电动车车主依赖的公共充电桩更可靠、更广泛、更方便。 6park.com
但杰克逊现在担心自己会失去这一关键的优势，让他排在福特、起亚和雪佛兰等后面等待充电。 6park.com
他说：“这对特斯拉车主来说是一场灾难，我认为马斯克做出这一决定的时候没有考虑我们的感受。” 6park.com
特斯拉公司没有对评论请求作出回应。 6park.com
作为拜登总统支持国家充电基础设施计划的一部分，白宫在2月份宣布，特斯拉将在2024年底前开放3500个新的和现有的超级充电桩供公众使用。此前，美国所有的1.8万个超级充电站都使用特斯拉专有的充电插头，并且禁止其他汽车制造商使用，这曾让特斯拉车主在路上行驶感到很安心。 6park.com
像杰克逊这样的特斯拉车主现在想知道，这种令人羡慕的地位还能持续多久。 6park.com
杰克逊已在假日旅行期间遇到了充电站排队的情况。他说，更多的车辆同时在一个充电桩充电，会减慢充电的速度。由于给电车充电的时间已经比给普通动力汽车加油的时间长得多，他担心非特斯拉品牌电动汽车的涌入会使超级充电站变得越来越不方便。 6park.com
他说，除此之外，由于其他品牌电动汽车的充电口与特斯拉的位置不同，它们不得不占用一个充电桩旁边的两个停车位，因为一些电动汽车的充电口在车辆的前部驾驶员一侧，而特斯拉充电桩是为充电口在左后角的特斯拉专门“优化”的。 6park.com
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这一问题已经造成了充电站的混乱。 6park.com
埃里克·霍斯默（Eric Hosmer）是马里兰州的一名特斯拉S型车的车主。他认为，特斯拉的充电体验远远领先于竞争对手，因此他为非特斯拉车主将蜂拥而至的前景感到担忧。 6park.com
费城一位特斯拉Y型车车主海伦·马修斯（Helen Matthews）说，考虑到由于联邦的补贴措施导致电动汽车数量激增，对充电桩的需求已经很高，她最初对特斯拉向竞争对手分享充电桩的消息感到愤怒。但最终，她认为特斯拉做了让人们更容易拥有一辆清洁汽车的事，这对地球有好处。不过，她仍然担心这一变化会影响她未来的出行。 6park.com
杰克逊说，如果超级充电桩的体验明显恶化，自己很可能会放弃特斯拉，甚至可能重新回到汽油动力汽车。 6park.com
他说：“如果不能随心所欲充电，意味着我不能开着这辆价值10万美元的汽车到处跑，那么它的价值在哪里呢？”