日前，三六零公司对外公布2022年财报，而作为哪吒汽车的股东，三六零的财报中也公布了哪吒汽车的财务数据。据悉2022年哪吒汽车营收为133.29亿元，净亏损达到了69.19亿元。

要知道，在刚刚过去的2022年，哪吒汽车凭借累计超15.2万辆的成绩，夺得了2022新势力年度销量冠军。不过这样来看，哪吒汽车却陷入越卖越亏的局面。根据相关数据计算，在去年哪吒汽车每卖出一台车就要亏损4.55万元左右。

而在过去几年里，哪吒汽车也同样是处于亏损的状态，哪吒汽车2020年净亏损13.21 亿元，2021年的净亏损达29 亿元，三年以来累计净亏损达到了111.4亿元。

哪吒汽车持续亏损跟其产品布局不无关系，从其产品结构来看，哪吒汽车的大部分销量来源于定位低端的哪吒V和哪吒U，在2022年哪吒V共卖出98847辆，占总销量比的65%；哪吒U则交付51021辆，占总销量比的33.55%。虽然说在去年哪吒汽车也开始进军中高端市场，推出了哪吒S，而在今年4月份又推出了哪吒GT，但是整体表现依然不理想。

根据4月份最新交付量数据显示，哪吒汽车4月交付11080辆，同比增长了26%，但是哪吒V和哪吒U依然是其销量主力。具体来看，哪吒V车系交付4727辆，哪吒U车系交付3821辆，而定位高端的哪吒S交付2237辆，另外在上海车展上重磅推出的哪吒GT则实现交付量295辆，整体表现依然不及预期。

值得关注的是，作为今年哪吒汽车在高端市场的重要布局，哪吒GT在亮相初期就遭遇不少媒体和消费者的质疑。不过随后哪吒汽车CEO张勇在微博上回应称：出了一台GT，各种冷言讽语，如果是外国品牌出的或者那几家出的就都是好的。“哪吒”不就是要这种不服输，等动态测试结果出来了，看我们怎么吊打那帮高高在上的“面子车”。

虽然说从账面数据来看，哪吒GT有不错的表现，但是要想让更多的消费者认可，还需要在品质保障和品牌力方面做出诸多提升。尤其是在当前新能源市场“价格战”持续的情况下，全新上市的哪吒GT想要突破重围，依然要拿出更多的诚意。

而在亏损持续加大的情况下，哪吒汽车也在寄希望于通过资本市场来缓解自身的压力。在去年12月底，三六零发布了《关于对外投资进展》的公告，核心内容为：为了配合哪吒汽车股改，三六零的持股比例降至10.72%，对应账面价值为11.53亿元。而哪吒汽车股改，外界认为可能是其在为IPO做准备。但是如今新能源汽车资本市场整体不景气，而一直在低端市场徘徊，高端市场迟迟打不开局面的哪吒汽车要想要获得资本市场的认可，难度也并不小。
写在最后：
尽管目前大多数造车新势力同样处于亏损的状态，但是以理想、蔚来为主的车企们都已经在中高端市场站稳脚跟。而埃安、极氪等品牌也已经开始发力，这对于定位较低的哪吒汽车来说，未来的压力十分明显。而此前，张勇曾定下“2025年销量超过50万辆”的目标，目前来看，要想实现这样的目标，势必要付出更多的努力。