疫情以来，因为供应链问题，新车和二手车都出现供不应求的状况。BC省的居民Tom Hurtig和他的妻子Debbie就是正在加拿大等待新车的车主之一。2020年8月，他们购买了一辆丰田RAV4 Prime混合动力车并支付了定金，但直到今天，还没有提车，甚至连什么时候能拿车也不知道。

图源：CTV
Hurtig告诉CTV新闻记者："这个过程很令人沮丧，因为没有任何答复。“
经销商Open Road Toyota Richmond表示，延迟的原因是需求特别大，而供应特别少。
总经理Ryan Snel说："我们理解等待会让客户感到沮丧。"
"目前有40多人排在Tom和Debbie的前面，他们也还在等待同款车。"
CTV新闻网查阅了Tom和一名销售人员之间的短信，可以追溯到2021年6月，这些短信的内容并非如此。
信息中写道："嗨，Tom，刚查过。不是那么好的消息，丰田加拿大公司已经削减了分配，仍有6个人在你前面。今年提车的机会很渺茫。"
Snel回应说，那是销售人员搞错了。

Tom Hurtig（图源：CTV）
CTV新闻采访了另一位经销商经理，他说漫长的等待时间，特别是高端电动车，仍然是常态。
Applewood Nissan的总经理Leon Cheliadin说："我们有客户已经等了一年或更长时间，其中一些客户仍将再等三到六个月或更长时间。“
他说，他不知道供应链问题何时会改善，他的库存数字表明，漫长的等待提车时间短时间内不会改变。
Cheliadin说："金属方面的挑战，电子方面的挑战，一般分销的挑战，我认为运输的集装箱明显在降低。"
非营利性温哥华电动车协会的Dave Sandelands说，有办法可以缩短等待时间。
Sandelands说："由于等待和库存短缺，经销商的卖车价格已经超过车厂的指导零售价，如果人们想绕过这条线路，他们不得不加价提车，因为有的客户会突然取消。"经销商可能会保留这辆车，然后提高售价。谁愿意支付就可以跳过排队，拿到车。"而不是把这辆车给下一个人。
尽管经销商说可以退还定金，但Hurtig说他没有计划取消订单，并愿意继续等待。