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近日，我们从相关渠道处获悉，一汽弗迪首台电池包正式下线，作为一汽新能源产业布局的关键一环，该项目由一汽与比亚迪合资打造，总投资135亿元人民币，总产能45GWh，投产后每年可满足60万辆电动汽车的配置需求。同时，根据官方规划，将会力争在9月25日正式投产。

先来说说一汽弗迪在背景方面，这是由一汽集团与比亚迪合资成立，持股比例分别为49%和51%，项目于2022年9月开工，按三期45GWh产能规划，每期建设15GWh，后续将全力用于生产刀片电池，计划每年能为60万辆新能源车型完成配套。
当然，该项目的建成，是为了对一汽集团在新能源布局方面有着更进一步的提升，例如全力支撑一汽红旗品牌All in新能源战略，同时为一汽奔腾、一汽解放，以及奥迪一汽新能源项目形成支持，加速推进各品牌在新能源布局的进度。

不过，不论是一汽集团与比亚迪合作，还是一汽各品牌在新能源的布局，在此前早有着相应规划。例如，一汽丰田bZ3车型，就是由丰田、一汽丰田、比亚迪三方联合研发，也是一汽和比亚迪合作的首款车型。其中，在动力方面搭载了来自弗迪动力的电动机和电池包，提供135kW和180kW两种不同功率，以及49.92kWh和65.28kWh的刀片电池包，CLTC续航里程分别为517km和616km。

另一方面，在2021年12月的时候，奥迪、一汽、大众多家公司在国内成立奥迪一汽新能源公司，计划投资158亿元用于生产、开发等项目。而在第一阶段，该公司将引进PPE高端电动车平台，在该平台基础上搭载Q6L e-tron、Q6L e-tron Sportback、E6L Limousine共三款车型，这些车型最快将于2023年年底量产。这意味着，这三款车型有可能将会率先搭载来自一汽弗迪生产的动力电池。

其中，E6L是当中唯一一辆纯电轿车，在一定程度上可以理解为纯电A6L，据悉将会提供三种动力和两种续航，并会根据中国消费者需求，打造长轴距版车型。同时在续航方面，会根据车型的不同，搭载83kWh和100kWh的电池组，最大续航里程为550km和600km，所有车型极速均为209km/h，从5%充电至80%的时间小于25分钟。
编辑说：在当下，弗迪动力已经为多家汽车厂商提供动力系统，在装配量方面放眼全球市场也是处于名列前茅。而如今，一汽集团与比亚迪合资打造的一汽弗迪，对于国内新能源车的发展，无疑是有着极大的推进作用，尤其是像一汽集团的多品牌布局，还能进一步减少了研发的时间和成本。换句话来说，我们后续见到的有不少新能源车型，都将会搭载来自比亚迪的刀片电池，在续航和动力方面也不需要有过多的疑虑。那么，在之后就让我们来看下，一汽弗迪正式投产之后，将会首先装配在哪款车型身上，同时这些车型又是否都会有着较为吸引的价格表现？