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经常开车,车速多少才省油?
送交者: An4dy[♂★★★声望勋衔13★★★♂] 于 2023-11-20 10:02 已读 6160 次 4 赞  

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经常开车,车速多少最省油?这是一个争论不休的话题,这很正常,毕竟影响油耗的因素很多,同一款车型,同一段路,有人百公里油耗12升,有人百公里油耗还不到8升。

那么,到底怎么开车才省油?一起听听15年驾龄的老司机以及行内人都是怎么说的。

事实上,车型整体设计、排量大小、路况、车况、车速、驾车习惯、燃油品质、车辆养护、用车环境等等这些因素都与油耗高低有关系。其中影响较为明显的是每个人的驾驶习惯,不同的驾驶习惯造成汽车油耗差异可达10%-30%,这一点我深有体会。


大概7年前,那个时间段,坊间很多人都说凯迪拉克的油耗高,在论坛里看到很多车主晒出来的综合油耗,基本上都在12-13升左右,当时我晒出CT6的油耗,留言中很多都不相信,但实际上就是因人而异。

当时是16款的CT6,8挡手自一体变速箱,平时大部分时间都是上下班用车,油耗平均在11升左右,偶尔跑两趟高速,跑高速时确实省油,百公里油耗低至5-6升,综合油耗差不多保持在10升。


对于2.0T,拥有276匹马力的涡轮车型来说,我并不觉得这个油耗高,毕竟排量和动力性能摆在那里,后来有一段时间是我老婆开,我发现平时市区油耗飙升到13.5升,一直居高不下。

仔细对比她和我的驾车习惯,油耗高的原因立见分晓,至少有3个驾驶习惯直接影响了油耗。
其一、起步、超车、爬坡等场景,油门不足或者过剩。

车辆起步时,油门偏大和油门太小,实际上都会增加油耗,对于大部分涡轮增压车型,当发动机转速超过1800转或者2000转左右,此时涡轮会介入,车辆起步时,从怠速900转升到1500转就够了,但如果对车辆操作不熟或者喜欢踩大一点油门的人来说,很容易就会触发涡轮介入,自然油耗也就增加了。


同样,超车、爬坡这些需要大扭矩的场景,如果油门没有提前预踩,等到了坡上才加油门,这时候发动机转速突然升高,对于一些手自一体自动挡车型来说,此时行车电脑可能会判定需要大扭矩,于是延迟升挡,转速升高了,但挡位并没有变,这样就白白浪费了动力,浪费了燃油。
其二、不会预判,有事没事,先踩上一脚刹车再说。

对于一些新手司机来说,油门控制不好,就很容易引发急刹车、急减速,比如说,前方遇到红绿灯,看到绿灯只剩3秒了,此时前面还有车没过停止线,显然自己无法通过绿灯,有的新手很远就踩着刹车,缓慢行驶。


距离路口还有几米远,发现车辆都快停了下来了,于是又加油门,这样自然费油,而有的司机,明知无法通过路口,也不提前松一点油门,等快要到路口了,才急刹车将车辆刹停。

还有另一种司机,提前误判了,眼看绿灯还剩2秒,于是想加速通过,但到了斑马线上,发现前方黄灯只剩1秒,然后一脚刹车将车刹停,这些驾驶习惯,想不费油都不行。

作为经验丰富的老司机,提前预判好,确认无法通过,在适当的距离开始减小油门,匀速行驶,行驶一段距离后,彻底松开油门,利用车辆惯性,稳稳将车停在停止线前,不急刹车、不需要加油门,自然能省油。
其三、油门“一踩一松”不一定能省油,反而可能费油。

经常听有的老司机说,开车时“一踩一松”可以省油,但很多人掌握不好这个“度”,不仅不能省油,反而还会增加油耗。


以跑高速为例,当车速达到120千米/小时,有的司机认为松开油门,让车辆利用惯性行驶一段距离后,看到车速快要降低到100左右,再加油门,快要到120,再松开,重复这样操作可以省油,其实错了。

首先要明白一点,对于这几年的车型来说,车速120,此时即便你松开油门,你会发现发动机的转速并不会很快降下来,油耗也不会立马降到0,也就是说,此时行车电脑依然控制着喷油,只是说油耗降低了。

当车速降到100多一点,此时你想要加速到120,这时候再看看踩油门这一段时间的瞬时油耗,你会发现有时候高达20升以上,平均算下来,不仅不能省油,反而增高了油耗。


所以说,跑高速时,保持匀速行驶,控制好油门,才有可能省油,至于车速,下面细说。

仅看车速这个影响因素,没有绝对省油的车速,有人说60千米/小时是标准的经济时速,这是有条件的,比如说,车辆空载,匀速保持60,车辆属于中小排量,车况良好等等。

但如果像2.0T涡轮增压大排量的车型,城区时速60,你会发现,发动机转速可能要1600转,跑高速时,时速100,发现发动机转速也差不多在1600转左右,同样行驶100公里,耗时更长, 意味着油耗更高。

换句话来说,需要根据车型、载重、排量、路况等因素来适时调整车速和油门,这样才能省油,抛开其它因素,我们只看车速与油耗的关系,可以说,车速匀速保持在60-70左右,相对省油,但跑高速时,车速慢是一件很危险的事。


这时候需要寻找一个相对安全与省油的车速,根据路况,可以将车速保持在95-105这个区间,匀速行驶,你会发现综合油耗会比120车速时降低至少1-2升,相对而言,这是比较省油的时速。

当然了,这里只是单纯从省油的角度来说,实际上,如果在限速120的路段,路况很好,你走快车道,保持100千米/小时行驶,后面的车主肯定会催你加速或者找机会超车,反而会影响其他车,所以并不适用。

除了上面说的这几个影响油耗的因素外,还要看车辆保养、车况、燃油品质等这几个因素,很多时候,这几个因素对油耗的影响也很大。


比如说,原本该使用全合成机油,但有的保养店给你偷偷用了半合成机油,机油粘度过大或者太小,一定程度上都会影响发动机工作效率,原本1万公里换一次全合成机油,你偏要等1.5万公里才换机油,还可能不按时换机油滤芯、燃油滤芯等,同样会增加油耗。

其次,新车前几千公里,有的车型油耗确实会略高一点点,但差距不会很大,当车龄超过6年或者10万公里后,车况开始下降,这时候油耗多少也会增加,当然,具体还要看车型,不是绝对的。

再比如,为了省钱,经常去一些较为便宜的小型私人加油站加油,遇到油品质量差的情况下,也会增加油耗。

除此之外,还有很多用车习惯也会影响油耗,比如说,起步时,喜欢怠速热车,平时该加油门时舍不得加油,总喜欢慢吞吞的小油门,长时间下来,会增加发动机积碳,从而增加油耗。


夏天、冬天气温变化差距较大的时候,轮胎胎压没有跟随调整,过低不仅会磨损轮胎也会增加一定的油耗,当然了,胎压过高也不好,这些都需要注意。

总而言之,要根据不同的车型、排量、车况、路况、环境等适时调整自己的驾车方式,尤其是要懂得预判性驾驶,该给油时要给油,该松开油门时要及时松开,不要经常急刹车。

根据实际情况控制好车速与油门,这样才能省油,虽然做不到绝对省油,但一个经验丰富的老司机与一个新手,从油耗来看,有时候可能相差30%以上,这个差距还是很明显的。

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