烧机油不分品牌，不分国界，不分车型……谁说只有德系会烧机油，美系通用照样也会烧，不是不烧，时候未到罢了。 6park.com
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我们这里原本有个科鲁兹车友群，是2013年时候成立的，群里的车友大部分都已经换车了，但是还有几台公里数长的还在继续使用中。 6park.com
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这台科鲁兹是我们科鲁兹车友群里的一位资深车友的车子，这大哥常年流窜装监控，因为在部队里当通讯兵，所以练就了一手好手艺，本地企业的老板都喜欢让他来装监控。 6park.com
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看吧，20多万公里，接近30万公里了，烧机油岂不是很正常的事情吗。这种不是设计上有缺陷，而是公里数长了正常劳损引起的。 6park.com
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插头里面有机油，这个是因为机油感应塞或者电磁阀被油道击穿引起的，不过机油不多，实在不行到时候把电磁阀啥的换一下就好了。 6park.com
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放掉机油……放出来挺多的，不过车主说前不久刚加过…… 6park.com
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准备开拆……这图片清晰度也是没谁了，我让店里师傅帮我拍了几张，用14的手机，居然拍出了4的效果 6park.com
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松开管路和线路…… 6park.com
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掏出发动机…… 6park.com
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拿下三元催化（副厂的，之前车主自己换过） 6park.com
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拿掉气门室盖…… 6park.com
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发动机里面不算很脏，机油应该还过得去 6park.com
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拆掉机器管…… 6park.com
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拆除带VVT调节的皮带轮，这轮子也是前不久刚换的，原厂的很贵，我们用的是盖茨的 6park.com
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拿掉瓦架…… 6park.com
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拿掉凸轮轴…… 6park.com
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断开发动机和变速箱…… 6park.com
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单独吊走发动机…… 6park.com
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开始分解发动机 6park.com
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拿掉汽缸盖之后，可以看到燃烧室和活塞的情况，看上去不容乐观呀 6park.com
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哇塞，整个都拉缸了，啥情况呀……烧机油积碳太多，卡滞了活塞环，导致拉缸？ 6park.com
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这一边呢，继续分解缸体…… 6park.com
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拆掉油底壳…… 6park.com
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小瓦有明显的拉伤，但是不是那种单条的很深的那种，而是一个面磨损的那种 6park.com
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大瓦也有这种应力性的拉伤…… 6park.com
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拿走曲轴…… 6park.com
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捅出活塞…… 6park.com
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第一个问题就是活塞环对口，这回导致曲轴箱窜气严重，是造成烧机油的一大杀手 6park.com
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第二个问题，活塞环被积碳堵塞，这车本身就是波浪环，但是波浪环也会堵塞。 6park.com
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第三个问题，活塞全部严重磨损，这种情况，活塞必须换新的 6park.com
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东西拉走，镗缸清洗外加工…… 6park.com
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对于镗缸，这是一门传统手艺，很多人觉得镗了缸车就不好了。当然了，有原装情节的人的心情我可以理解，但是我修这么多年，只要技术到位，没遇到过镗缸后不好的。 6park.com
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这车平面需要飞一刀，美系车，容易高温，尤其是通用系列，缸盖和缸体面都会有翘曲 6park.com
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因为这车底盘也有异响，趁着副车架都拆了，把一些不好的底盘件都换了 6park.com
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各种胶套、底座……反正也不贵，顺带着帮大哥解决了 6park.com
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劳动的笑容最干净了，阿波师傅把东西弄好了，给我送回来 6park.com
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因为通用系列的是机械顶杯，所以间隙需要调整，这里已经调整好了，每个顶筒写了字 6park.com
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大家都知道，通用系列配件管控的严格，所以市场上很难找到原厂件，这个活塞环是ATG的，是我能找到最好的环了。 6park.com
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另一边小哥正在安装气门…… 6park.com
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此时我们在深孔里掏东西……在掏什么东西呢？？ 6park.com
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就是这几天油道的单向阀，也就通用的设计师脑回路比较弯，有道理搞这些东西，大修时候要换的时候非常麻烦 6park.com
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这边气门油封已经上去了，用的是科帝克的油封。之前问汽配市场的配件商去买，他问我马CI的要不要，当初我以为是NBA那支马刺对的马刺……这牌子我没听过，不敢用呀。 6park.com
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安装气门弹簧…… 6park.com
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安装凸轮轴瓦架…… 6park.com
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按规定力矩拧紧瓦架螺丝，15牛米吧…… 6park.com
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使用专用工具安装凸轮轴油封，这个也是科帝克的油封 6park.com
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完美安装凸轮轴油封 6park.com
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缸体侧面的螺纹孔滑丝了，我们给他镶一个螺纹套，我们修车秉承的原则就是不留任何隐患 6park.com
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机油喷嘴废了两个，里面的弹簧压不紧钢珠了，所以需要更换新的，透露个秘密给你，和EA888的一样。 6park.com
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30牛米拧紧机油喷嘴螺丝…… 6park.com
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这是我能找到最好的大瓦了，辉门的瓦，曾经也给国内的通用配套过 6park.com
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左边两个原车自己的机油喷嘴螺丝，右边两个亮的是EA888的替代螺丝 6park.com
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更换全新的曲轴大瓦…… 6park.com
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涂抹专用的组装油…… 6park.com
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曲轴到位…… 6park.com
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60牛米拧紧大瓦螺丝…… 6park.com
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再来个90°…… 6park.com
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小瓦也是辉门的瓦，有个牌子至少用起来放心对吧 6park.com
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活塞是我们浙江的一家活塞厂家，叫飞马的代工的，这家是给很多国产车配套做活塞的，质量不错的。 6park.com
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挨个捅入活塞……这车缸径是79的，我没做专用的漏斗，只能用这种铁皮卷了 6park.com
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30牛米拧紧小瓦螺丝…… 6park.com
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再来个90° 6park.com
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曲轴前端盖是一张密封垫，这种设计其实好，时间久了会导致漏油 6park.com
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把前盖套上去，这车机油泵和前盖是一体的 6park.com
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油底壳套上去，记得清洗干净打发动机密封胶 6park.com
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曲轴后油封，最早的时候是橡胶油封，但是容易漏，所以后来厂家出了改进版的四氟油封，就是这种硬的 6park.com
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安装好飞轮盘…… 6park.com
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使用专用工具导向安装曲轴前油封，这个油封一直是橡胶的，没改进过 6park.com
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完美安装曲轴前油封…… 6park.com
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对接发动机和变速箱 6park.com
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全新汽缸垫……这款车有的水温高过，缸盖变形的，要用加厚的石棉垫，但是这台车没有问题 6park.com
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抬上汽缸盖 6park.com
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缸盖有定位销固定落位…… 6park.com
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60牛米拧紧缸盖螺丝…… 6park.com
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再来个90° 6park.com
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90°…… 6park.com
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按车架号查出来的火花塞型号…… 6park.com
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拧紧火花塞并安装好进气管…… 6park.com
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正式工具锁紧凸轮轴 6park.com
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正式工具卡主皮带轮…… 6park.com
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正时皮带几千公里前换过，就不换了 6park.com
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坏掉的插头都换掉，用热熔的方式接线…… 6park.com
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按规定力矩拧紧皮带轮螺丝…… 6park.com
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再打角度…… 6park.com
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安装三元催化…… 6park.com
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祸不单行，又发现滑丝的螺纹孔，赶紧修复呗…… 6park.com
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镶螺纹套是目前最靠谱的修复方式了…… 6park.com
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布置发动机线束…… 6park.com
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安装好气门室盖 6park.com
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漏水的水管一次性更换…… 6park.com
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发动机总装基本完成…… 6park.com
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其实这机器烧机油，就是一个拉缸，一个活塞环对口和堵塞，加上气门油封老化引起的，按常规操作来一遍，就没问题了。 6park.com
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发动机进入机舱…… 6park.com
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布置好线束和管路…… 6park.com
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保险丝盒安装好…… 6park.com
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查询一下用什么机油，用友必须要精准…… 6park.com
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不是顶流的全合成机油，但是绝对是合格符合标准的全合成机油 6park.com
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这车没这么娇贵，原厂要求用的机油也就是入门级全合成 6park.com
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加注防冻液，不知道这个防冻液质量怎么样，各位专家你们怎么看 6park.com
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一把顺利启动车辆…… 6park.com
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排气管没出来多少烟…… 6park.com
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加注冷媒，这几天减肥中断，感觉又有点胖起来了…… 6park.com
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大修之后的车子，要做四轮定位，这车后面贴了什么？？低保户？？？ 6park.com
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定位参数调试中…… 6park.com
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接着出去试车…… 6park.com
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这车买回来就肉，你要说动力澎湃那是忽悠人的，你要是声浪迷人，那是天桥上算命的糊弄你。 6park.com
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不过性能上，该恢复的都恢复了，加速平顺，声音舒服，这就是这款车的标准 6park.com
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最后做个获奖感言……就跟本山老师说的，我家怎么怎么条件那个啥……就有点扯远了，我不是因为没车修然后去搞台科鲁兹来修修，真的是朋友的车，帮忙搞一下，也没打算收多少钱。 6park.com
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问题解决，完美交车。
记住喽，任何车都是会烧机油的，公里数长了机器就会磨损，所以说，该到时候大修的就不要犹豫，物理问题要用物理修复方式，不要去搞什么免拆治理……算了，不能再细说了，不然会遭到口诛笔伐。