12月28日晚，忙碌了一天终于到晚上可以开车出门，出门之后发现什么也看不清；十米开外人畜不分，雾气竟然大到这种程度。
12月29日早，早上大雾依旧。
下午看到本年度首个大雾红色预警，范围覆盖冀、鲁、苏、皖等局部区域，这次的雾真的很大，大到必须引起司机们足够的重视；现在要讲一个重要的知识点，那就是大雾天该如何使用灯光。有些司机认为需要打开雾灯，这当然是有必要的；有些司机认为需要打开“双闪”，频闪灯光能起到更有效的警示作用，到底哪个说法对呢？
猜猜看。

双闪必须开
雾天行车要打开的灯光包括：
近光灯前、后雾灯危险报警闪光灯
所谓的“危险报警闪光灯”正是俗称的“双闪”，也有些司机称之为“双跳”或“双蹦”，不过不论叫做什么都需要在雾天打开；因为大雾天带来的不只是自己可视范围内的缩小，还有其他车辆的识别能力，即便自己能够做到准确观察路况却也不能保证其他司机可以做到，所以雾天行车是处于一种危险的驾驶环境中，那么打开危险报警闪光灯就是有必要的。

参考法规：
《道路交通安全法实施条例》第58条，其最后一句讲到“机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯”。
作为合格的司机需要记住这一则规定，而且要明白这是交通法规，是规定、不是意见或建议，规定是要用来执行的；所以在雾天驾驶车辆的过程中必须打开双闪灯，如果没有使用双闪灯但也没有造成交通事故那就是概率的问题，反之，如果因为没有使用双闪灯而导致其他车辆无法有效识别并引发交通事故，未使用双闪灯则可以作为确责的参考。
简而言之就是没有用双闪而引发的交通事故，最终可能要承担主要或全部责任。

远光不宜常开
同一条交通法规中还讲到了一个重要知识点：
同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
前提也是雨雪雾等低能见度天气，不过正常天气时也不应该使用；只不过雾天即便前方没有车也不应该长时间使用远光灯，因为雾的本质空气中悬浮的大量水珠，雾就是水！水珠是可以折射光线的，不规则的水珠会不规则的折射光线，如果朝着雾气中照射光柱，结果会让前方的雾气成为光墙，结果是有障碍物也看不到。

总结：雾天驾驶汽车必须打开双闪、雾灯，应当使用近光灯，如果对于前方路况无法明确判断时，可以远近光交替进行判断，看清楚之后需要再切换回近光灯。
并且车辆如果是在高速公路行驶，那么需要开启雾灯和双闪的场景就不仅限于雾天；如果遇到雨、雪、冰雹、沙尘等低能见度交通气象条件时，只要能见度目测低于200米即需要开启雾灯，车速降至60km/h以内！一旦低于100米就需要开启双闪，车速也需要降低至40km/h。当能见度低于50米时，车辆需要就近驶出高速公路或进入服务区，速度要低于20km/h但不得在道路上停靠。
不用争论，照做即可，上述“并且”部分的内容同样不是建议，同样来自该实施条例之第81条。

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