汽车市场正在经历价格洗牌中，不少合资品牌正在冲击前所未有的降价幅度，起亚品牌中B级车降至15万以下。K5凯酷优惠完后价格不到15万，这是一款大尺寸的B级车。曾经属于旗舰级别，价格通常在20万左右，也是车企技术实力的一种体现。自从雪铁龙C6疯狂降价后，更是引来一波降价热潮。另外国6B排放即将到来，所以许多品牌都在清理库存。就连豪华品牌也不例外，除了几个热门品牌，其他品牌“以价换量”，好像都不好使了。

销量下滑超30%
按照正常的逻辑思考，降价后往往能够带来销量的增加。但通过对多家4S店销量进行考察后发现，汽车市场的销量总体呈现下滑的状态。市场上的A级车，例如宝来，卡罗拉等降价幅度在2~3万，终端的起售价基本不超过10万。另外比较受欢迎的雅阁，迈腾等B级车，优惠幅度在3~3.5万。3月份各大车企就已经开始实行降价，目前4月份依然维持优惠，为了清理现有的库存，不少4s店开启了无底线地降价模式。

4s店也曾表示，汽车降价后确实引来了不少流量，看车的人比平时多了，询价的人也多了，但是购买的人没有明显增加。后来我们也了解到，许多客户表示4S店的降价幅度还未达到心理预期。根据乘联会汽车销量来看，自主品牌如今的表现已经超越了合资车。3月份主流汽车品牌销量达到54万辆，同比下降了9%。在前10名的排行中，自主品牌占了六位。原本受到市场欢迎的东风日产和上汽通用，同比销量下滑更是超过了30%。

淘汰竞争力弱的品牌
汽车市场中，存在百家争鸣的一种现象。如今汽车品牌众多，对于用户而言，可选择性也增加了，整个市场呈现极其内卷的状态。每一次价格战中，总有人要退出市场。2017年后，合资品牌在逐渐缩减，作为老品牌福特，曾3年未推出新品，现代更是已经迷失了自己的定位。2019年国六排放即将实施之前，整个车市也同样有价格的震荡。除了德系，日系的份额在增加，韩系，美系以及自主品牌都在下降，经过一轮轮的降价，也淘汰了不少车企。

合资品牌反应慢
近几年以来，汽车市场正在发生翻天覆地的变化，其中国产品牌开始扬眉吐气。比亚迪凭借纯电以及超级混动方面的技术，开始霸占新能源汽车市场，而在新时代到来之时，曾经热卖的合资品牌似乎反应慢了半拍，比如大众。燃油车时代，大众在国内的销量能够可谓是数一数二，为了顺应时代推出了大众ID系列，但销量也不如特斯拉和比亚迪。后来经过纯电平台的研发，ID系列驾驶体验也属于一流，但车机黑屏，无法OTA都会让用户感到不满。

智能化汽车到来
为了可持续发展，降低尾气排放对于环境的污染。在多年以后，全球就开始禁售燃油车了。电动汽车不仅能够做到重复利用，还更加环保。此类车型开始与智能化绑定，就我们所熟知特斯拉，在辅助驾驶方面可谓已经达到了很高的一个水平。日常驾驶过程中，车主可以开启自动驾驶，让车辆自己去判断行驶，但这些一定要建立在车主可立刻接管的状态下。而曾经的一些燃油车品牌，早已和智能化相背而驰，自然也就会被市场淘汰。

新的时代又会有许多汽车品牌出现，同时又会有不少品牌没落。一家车企要保持市场的销量状态，就一定要销售与研发同时进行，不断地拿出创新技术，同时顺应时代，就能做到可持续发展。