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3月8日，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2，通过自动驾驶模式，在广州CBD完成“天德广场-广州塔”区域的低空飞行，横越广东省博物馆、花城广场、海心沙亚运公园等地标。“空中的士”，离我们越来越近。

eVTOL（电动垂直起降飞行器）是发展低空经济的重要载体，业内有人认为2024年将成为低空经济启动元年，因为在前不久的两会上，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写进政府工作报告，这意味着飞行汽车行业即将迎来快速发展。
亿航智能、吉利沃飞、小鹏汽车、广汽等企业在飞行汽车赛道均有布局。其中，小鹏汽车旗下的小鹏汇天目前已推出两款飞行汽车，一款是分体式飞行汽车，今年四季度开启预订，明年四季度交付；一款是陆空一体式飞行汽车，面向未来立体交通，政策法规成熟后才能量产交付。

对于飞行汽车，其实大家担心的还是安全性，包括飞行器自身的稳定性以及在低空飞行时遇到突发情况时的应对方式。现在政策法规、监管机制、基础设施还不完善，飞行汽车仍是一个新兴产业，想要真正落地还需要一段时间。
小鹏汽车CEO何小鹏认为，低空经济在未来能占到中国甚至全球汽车产业商业规模的10%-20%，在明、后年会逐步走向个人生活，未来5-20年的规模会越来越大。安全性方面，何小鹏的要求是“飞行汽车卖出去前，所有高管都必须飞5000公里，只有真正地飞，才能感受到如何把安全做好”。

除了日常出行，飞行汽车还能在旅游观光、物流配送、农业植保、空间测绘、环境监测、应急救援等领域带来广泛应用。2023年国内低空经济的规模已经超过了5000亿元，到2030年有望达到20000亿元，飞行汽车会成为继新能源汽车之后的又一新赛道。