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2月份国内汽车企业销量排名数据显示，奇瑞夺下了汽车企业销量排名冠军，比亚迪位居第二名，吉利、长安分别位居第三名和第四名，显示出消费者重新青睐燃油车，可以看出春节期间发生的大雪、海南轮渡等事情对电动汽车行业影响甚大。

2月份奇瑞汽车的销量达到13.8万，比亚迪的销量则为11.9万辆，两者差距达到1.9万辆，而就在两个月前比亚迪的月销量曾达到30万辆，如此一对比更可以看出电动汽车行业受到的影响有多大。
轿车市场的销量排名也显示，燃油车重新占据优势，虽然比亚迪凭借着大幅降价的比亚迪秦DMI夺下了轿车市场销量第一名，但是轿车市场销量前十名之中有七辆都是燃油车，新能源汽车仅占据三个名次。
汽车市场还发生了新的变化，曾经颇受国内消费者欢迎的日系车遭受沉重打击，日系车冠军丰田在中国市场的销量出现大跌，2月份丰田两款热销车型卡罗拉、凯美瑞分别暴跌78%、51%，成为外资汽车企业当中跌幅最惨的。
国产车企则成为赢家，奇瑞、吉利、长安的汽车受到了更多消费者的欢迎，值得注意的是红旗这个具有独特意义的品牌也在快速崛起，红旗H5销量增长两成，位居轿车榜第12名，国产车的竞争力明显上升。

新能源汽车在2023年突飙猛进，占国内汽车销量的比例一度达到37%，可以说2023年是新能源汽车的巅峰，不过随着更多新能源汽车被消费者使用，寒冬中电动汽车的表现也更加为消费者所熟悉。
电动汽车在冬天里的续航严重打折，一些电动汽车的续航打折甚至超过六折；寒冬中，电动汽车的充电速度下降，充电频率增加还给消费者带来了排队充电的烦恼，而在这些之外，大雪导致的塞车、海南轮渡更是加剧了这些弊端。
大雪导致的塞车，让车主不敢开空调；有车主因为电力耗光不得不在寒风中推车前行，而油车则可以就近到油站装油加注到油车中；海南轮渡要求每艘船只能装十多辆新能源汽车，应急预案显示一旦电动汽车起火就推入海中，随后海南轮渡推出新能源汽车专船，仅搭载新能源汽车，并且人车分离，新能源汽车驾乘人员乘坐其他船只。
由于这些事情的影响力太大，对消费者购车造成了巨大的影响，而2月份的销量数据无疑凸显出消费者对电动汽车的忧虑，进而减少了对电动汽车的购买，增加选购燃油车，从而推动燃油车企业再度夺下汽车市场第一名。

国产车企占据优势，还显示出国产车在技术、设计和服务等方面提升很快，赢得了更多消费者的认可，以往消费者唯合资车不买的风气正在远去，这将有助于国产车的发展，如今国内车企对于燃油车和电动汽车的发展恐怕要重新作出权衡了。