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说起日系车，相信在燃油车时代，那肯定是大名鼎鼎的，丰田、本田、日产这三大品牌，在国内销量非常高。
靠着车轻、省油、可靠，性价比高的特点，这三大品牌早前常年占据中国汽车销量榜的前几名。另外还有三菱、马自达、斯巴鲁、铃木等品牌，在国内也有很多粉丝，日系7品牌，深入人心啊。

不过，这几年，随着国产新能源汽车的发展，日系车在中国是越来越不行了。
一方面是日系车死守燃油车，没有向电动化、智能化迈进，就算像丰田那样，做了一点尝试，但也只是浅尝辄止，做出的产品非常烂，根本没人买。
另外一方面，则是国产新能源汽车，和燃油车相比，完全是降维打击，蔚小理，问界，极氪等，比亚迪等等汽车，从高端到低端，实现了对日系车的全面超越。

于是我们看到，一些日系汽车在中国已经是倒了，退出了中国，比如斯巴鲁、铃木、三菱等等，这三大品牌，已经退出了中国市场。
还有一些品牌不断的减产，因为在中国汽车越来越不好卖了，比如近日媒体报道称日产计划产能最高缩减30%，而本田计划减产20%，丰田也计划减产、裁员，马自达也要减产，来应对销量下滑的影响。

数据显示，2023年日产在中国的产量仅为79万辆左右，下滑24%，14年以来首次跌破百万辆大关，较2018年时的156万辆，少了近一半。
另外像本田计划今年的产能在120万辆左右，丰田的产能计划在150万辆左右，也就是说曾经的三大日系王者品牌，一年的产量，可能都不足比亚迪一家了，在新能源时代，跟不上队，全面掉队了。

有意思的是，在这样的形势之下，日系品牌，特别是丰田还老是吐槽中国的电动汽车，说除了屏幕搞的花里胡哨的之外，没有什么创新，还说电动汽车是政策产物，不环保，坚决抵制，丰田说我要搞氢能源汽车，才不搞电动汽车。
可见，日系车不仅不承认自己的落后，还躺在过去的成绩里，不敢面对现实，总想着要不切实际的弯道超车，估计接下来在中国市场，只怕会跌的越来越惨，最后完全没有存在感，你觉得呢？