[返回车迷沙龙首页]·[所有跟帖]·[ 回复本帖 ] ·[热门原创] ·[繁體閱讀]·[版主管理]
宝骏悦也PLUS更多官图出炉!气质很硬朗,定价还是难题
送交者: An4dy[♂★★★声望勋衔14★★★♂] 于 2024-03-25 9:55 已读 1365 次  

An4dy的个人频道

宝骏悦也PLUS的最新一批官图新鲜出炉,这组图片渲染的很有味道,把这台车“方盒子”和“硬派”的气质凸显的淋漓尽致。

来一睹为快。




一台车身尺寸仅为3996*1760*1726毫米,轴距2560毫米的小型SUV,拍出这种气质真的是挺不容易,不过宝骏悦也视觉效果也确实不错;整体有一种K-Car的味道但并不显得小气,方方正正的车身加上简约的线条,勾勒出的是一种简约而不简单的味道。可以说这台车就是“现代版吉姆尼”,只要其具备足够强的实力或足够高的性价比,相信这台车会成为“年轻人的首台方盒子”。

那么它的实力究竟如何呢?


目前公开的数据有两组,其一是电动机的动力参数,标准为最大功率75kW,高于三门版25kW;不过依旧算不上是高标准,其仅相当于水平中规中矩的1.5L自然吸气发动机。其二是401公里的续航里程,也只是普普通通的水平,所以宝骏悦也PLUS五门版仍然是看起来有些硬朗气质的普通代步车。

可以说除非宝骏汽车后期推出双电机四驱版的悦也PLUS,否则这台车都很难杀入10万元以上的新能源汽车市场中。


悦也PLUS的定价预测

相信现在最宝骏汽车为难的就是悦也PLUS的定价,其三门版的指导价是7.98、8.98万元,搭载50kW后置电机,续航里程为303公里;这个标准虽然不比同级竞品的水平低,可是客观来说也不算非常抢眼。而近期又是10万级新能源汽车竞争最为激烈的阶段,各类插电混动和纯电动汽车都在陆续下调车辆售价;所以三门版的宝骏悦也并没有特别抢眼的销量数据,而五门版在加大电机功率和增加续航里程之后,其价格理论上会更高,可是一旦达到10万元左右,这台车就不见得有竞争力了。

因其将面对两个强有力的竞品。

竞品1:奇瑞iCAR 03

两驱版起售价为10.98万元,搭载135kW后置电机,续航401公里;车身尺寸为4406*1910*1715毫米,轴距2715毫米,属于紧凑级纯电动SUV,同样采用方盒子的设计理念。



竞品2:零跑C10 EV

起售价为12.88万元,虽然价格可能会比宝骏悦也PLUS一刀两万元但依旧值得参考,因其车身尺寸达到4739*1900*1680毫米,轴距2825毫米,属于中型纯电动SUV。其搭载后置170kW的电动机,低配款续航里程为410公里。



一旦宝骏悦也PLUS的售价超过十万元,诸如iCAR 01或零跑C10这种价格相当或悬殊不大的竞品则会被凸显出更强的竞争力,同时也暴露出宝骏悦也PLUS在空间和动力两方面的不足。所以这台车的定价确实是一个难题,其价格不宜低于三门版,就笔者看来也不宜超过10万元;或许现在的宝骏汽车应当先下调三门版的售价,将其价格下探至6~7万元与五菱缤果打配合,五门版如果能放在8万级的价格带里还会有成为畅销车的希望。

同时依旧建议宝骏汽车推出四驱版的悦也PLUS,这样既能拉高产品定位以改善品牌形象,又能在“轻越野热潮”中一定程度的拉升销量。

6park.com

喜欢An4dy朋友的这个贴子的话, 请点这里投票,“赞”助支持!
[举报反馈]·[ An4dy的个人频道 ]·[-->>参与评论回复]·[用户前期主贴]·[手机扫描浏览分享]·[返回车迷沙龙首页]
帖子内容是网友自行贴上分享,如果您认为其中内容违规或者侵犯了您的权益,请与我们联系,我们核实后会第一时间删除。

所有跟帖:        ( 主贴楼主有权删除不文明回复,拉黑不受欢迎的用户 )


    用户名:密码:[--注册ID--]

    标 题:

    粗体 斜体 下划线 居中 插入图片插入图片 插入Flash插入Flash动画


         图片上传  Youtube代码器  预览辅助

    打开微信,扫一扫[Scan QR Code]
    进入内容页点击屏幕右上分享按钮

    楼主本栏目热帖推荐:

    >>>>查看更多楼主社区动态...






    [ 留园条例 ] [ 广告服务 ] [ 联系我们 ] [ 个人帐户 ] [ 版主申请 ] [ Contact us ]