新款长安马自达3（昂克赛拉）的配置与价格信息曝光，该车新款或将是近期第三台进行售价上调的车！前两台分别是长安深蓝S7纯电版和特斯拉Model Y。
先来看曝光内容中的价格信息：
1.5L&MT质美版，8.99万1.5L&6AT制悦版，9.99万元2.0L&6AT质擎版，9.99万元2.0L&6AT质炫版，11.29万元，新款改为质型版2.0L&6AT质雅版，11.59万元，新款改为质慧版，预计售价12.59万元2.0L&6AT质耀版，11.99万元，新款改为质睿版，预计售价13.29万元2.0L&6AT质臻版，12.29万元，新款改为质威版，预计售价13.59万元2.0L&6AT质尊版，14.19万元，新款改为质高版，预计售价14.99万元
共计有四个版本可能会更名并提高售价。
其中上调幅度最低标准是8000元，最高标准为1.3万元。


这也是难得一见的操作，如果说新能源汽车的价格上调尚可理解，诸如深蓝S7电动版和特斯拉Model Y的销量还不错，阶段性的调整可以起到刺激销量的作用；可是长安马自达3的销量表现并不抢眼，其从2023年11月份开始出现销量下滑，12月和今年1月份只是小幅波动，2月份的环比缩减幅度相当大。虽然二月份出现销量环比缩减是正常现象，可是下滑幅度还是略大了一些，1873辆的月销量已经进入冷门车的阵营里；而近期又是10万级插电混动类国产轿车开启新一轮价格战的阶段，同级一线品牌的燃油车也不得不同步下调售价，比如日产轩逸、大众朗逸、别克威朗等车，此时选择给新款涨价确实是非常难以理解的操作。

车型解读
马自达3是一台高颜值的普通代步车，其具备的是入门级轿车的水平。
以新款为例，1.5L发动机有86kW/148N·m的动力储备，其水平只能看齐轩逸、帝豪、逸动、宝来和朗逸等车，而这些车的门槛价已经下调至5~6万级；而马自达3 1.5L自动版的售价还要9.99万元，这是官降后的售价，销售终端已经没有什么优惠空间了。虽然其使用的变速器是6AT而入门级轿车多用CVT，但是大众朗逸和宝来的1.5L系列也用6AT哦。

剩下的2.0L&6AT系列起售价虽然也是9.99万元，但是配置丰富一些的版本还是要12万元左右；其发动机排量虽然足够大，可是动力储备只是116kW/202N·m。现在的燃油车主流发动机之所以是涡轮增压机，原因是其能够以小排量实现高性能；参考实际门槛价已经低至7万级的长安逸动PLUS蓝鲸版、缤瑞COOL、MG5，以及价格略高一点的艾瑞泽8或传祺影豹，其搭载的1.4T发动机也有超过一百二十千瓦的最大功率，最带扭矩基本都在两百六十牛米左右。
而其中的1.5T发动机普遍有130kW/270N·m上下的动力储备，并且这些车普遍采用七挡湿式双离合变速器，其传动效率普遍过于同级AT变速器，使用寿命、可靠性和稳定性也不遑多让。

综上所述，长安马自达3的产品竞争力并不强，可以说这台车除了有不错的设计感以外，其在性能、智能和操控多方面均显一般；其不具备定位于10-15万元价格带的实力，要知道现在的别克君威、雪佛兰迈锐宝XL的1.5T&9AT版本的实际起售价已经低于12万元，后者的2.0T&9AT版本的落地价都不到15万元了。其次还有福特蒙迪欧、大众迈腾或帕萨特、日产天籁、本田雅阁等中型轿车的实际门槛价也跌破15万元大关，同时还有起售价跌破13万元的后驱中型插电增程混动轿车，比如深蓝SL03，10万元以上的轿车市场将逐渐被这些曾经的中端、中型轿车覆盖。
所以马自达3昂克赛拉的新款价格调整方案属实有些看不明白，即便其新款配置有所提升，可是提升后的整体标准也不过是看齐同级国产车和部分合资品牌竞品，长安马自达只能说有些“迷之自信”。
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