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第一台车就如此成熟 雷总的小米SU7真的成了?
送交者: 牛员外[♂☆★★★★湖边健走★★★★☆♂] 于 2024-03-29 2:27 已读 1735 次  

牛员外的个人频道

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 剪辑 | 丁卓

主持人 | 卞士心 编辑 | 蔡欣宇

用万众期待形容来形容雷军的“最后一次创业”决不过分,在我们的两天体验中,小米SU7开在路上回头率绝对不下90%。作为手机厂商的第一次试水,SU7直接定了个21.59万元的起售价,不禁让人好奇,它能撑起多少米粉的期待?


[ ·1· 惊艳竟来自动态 ]

谁能想到,粮厂做的第一台车,最让人惊艳的部分竟然是动态驾驶。对于SU7,我认为最简单的两字评价就是,爽开。我们体验的是小米SU7
Max版,官方百公里加速2.78s,油门踩下一脚给踹出去的感觉,除了特斯拉的Model 3 Performance和Model S
Plaid,很少有车有这种体验。其次,它的单踏板模式表现也很不错,整体体验与特斯拉无异,减速到停车过渡流畅,简单学习就可以熟练上手。


同样跟Model

3像的,还有转向的陀螺感。转向的虽然是前轮,但是在车内感受到的是整个车身一体旋转,而且SU7侧向支撑做的也很好,再加上座椅侧翼上的两个气囊支撑,开起来就很有信心。底盘对于振动的处理也相当到位,方向盘和踏板这种需要路感的地方,车辆会把路面信息传递给驾驶员,但座椅就会把这些振动完全隔绝,增添了一份舒适。


动态方面还有一个细节有些出乎我的意料,这个功能叫模拟声浪。很多电动车都有,大家上车的第一反应也都是给关掉。但当在SU7上第一次听到V8模拟声浪的时候,我甚至有些恍惚。因为这套系统不是简单通过速度来进行音效判断,而会根据踏板角度、工作状态、车速等等一系列参数来进行调整,给人的感知刺激不亚于真正的油车,爽感一下就到位了。


小米的高速NOA这次也有所体验,从国家会议中心到雁栖湖的一路上,SU7的表现如其动态一样成熟。不管是在应对加塞还是应对车道居中,都能如人一样应对,非常平顺,而给到乘员的体验就是安心。唯一的小瑕疵可能是在进高速匝道时,稍微有点过于谨慎,对于左后方高速行驶车辆的识别可能需要精进一下。

[ ·2· 车内体验平于预期 ]

如果看了2023年小米SU7的第一场发布会,你一定对SU7车内的模块化设计有所印象。此轮试驾车中装配有空调控制组件、无线充电手机支架、香氛机等多个模块,有效填充了车辆的使用便利性。同时小米承诺会打开这个协议,允许其它厂商给SU7提供配件。相信等这套体系成熟以后,每个人的每一台SU7都会是一台属于自己的高定。



同样惊喜的还有SU7作为一台车的传统交互,方向盘整体握感非常舒服,大小均匀合适,左侧是智能驾驶控制区,右侧上方是多媒体控制区,下方是驾驶模式控制区,按键布局简洁明了。而仪表屏幕和HUD的相互填充也满足了不同驾驶员使用习惯,信息相互补足,用起来十分方便。


而相比之下,让人觉得没那么惊艳的反而是车机系统。小米很明显在车载的澎湃系统上下了大力气,高通最新的8295车机芯片让中控的操作丝滑流畅,对于菜单层级的规划也很符合人们的使用习惯。只不过这台车交互逻辑仍然更像是一台平板,车机界面调整仍需要很多精准点击与拖拽,与车辆行驶中的使用方式不太相同,这点在后续可能会需要做一个转换。


小爱同学也陪我们来到了SU7之上,整个语音体验特别流畅,除了对导航和音乐这种小儿科指令手拿把掐,面对更高阶的车身域控制时也能做到流畅对话,识别准确,甚至还可以做到左右后视镜调节等多指令同时进行。同时小爱同学还打破了车与家之间的屏障,即使是在路上,SU7也可以作为发射端对家中智能设备进行调节,真正做到车家一体。

[ ·3· 空间表现不错 ]

作为一台中大型车,SU7的空间挺宽敞,前排头部有两拳多的一个空间。虽然座椅不像某些沙发那样柔软,但是支撑性真的很好,而且两侧腰部侧翼可以利用气囊进行填充调节,对于我这种身材比较瘦的人来说,能提供足够的支撑。



后排的空间在3m轴距加持下,还是比较充足的。腿部两拳多的空间,头部也有个小四指,对于我这个183cm的身高也不压抑。不过这个车地台相对来说有点高,再加上后排坐姿又比较低,整体上稍微有点抬腿蹲板凳的感觉。

说完车内空间,再来看车外空间。SU7

MAX后备箱大概有400多L的容量,感觉稍微开口有点窄,但是我觉得放下日常出行的行李量是没有问题的。而且如果这些不够,打开下底板,还有一个非常大的储物空间。再退一步如果这些都还不够,前备箱也能提供一些空间补充,多放一个20寸登机箱在前边也不成问题。

[ ·4· 总结 ]

聊完智驾、功能、驾驶那些大家还没体验过的内容,我们来看看这辆车外观。我本以为经过网上的图片轰炸,经过评论讲解之后,大家对这辆车外观的兴趣会大幅衰减,但是我发现这台车开在路上依旧会被路人回头注视,甚至掏出手机拍照。其实在干汽车媒体之后,我对车的热情确实会消减很多,很少有车能让我一下兴奋起来,但这是那样一台车。我相信它不光承载着雷军的梦想,也承载着很多汽车人的梦想,现在我们期待市场告诉我们,这个价格能承载多少消费者的梦想。

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