首先我稱之爲A330R，來區別A330-300和A330-200

減載版的330R和文中所提到350,787比較的優勢

1：目前國内因爲空域開放的問題，使得黃金航綫上的北上廣蓉深之間的航道非常擁擠，而國内航空公司普遍缺乏寬體機，而文中提到的350和787目前的訂單都可以交付到2025左右，而A330R的產能可以在明年提高到8-10架/月，而且訂單沒有350和787那麽多，國内航空公司可以最快的速度拿到飛機。

2：雖然330R比350和787耗油，但是保養便宜，尤其對東航而言（囯航和南航都有10架的787訂單，東航雖然可能明年會下350或者787訂單，但也有可能增訂777W或者直接上777X）

3：單價便宜

和320，737比較的優勢

1：330R寬体機，一般情況下可載300人，而737-700，319為128人左右，737-800，320為160左右，737-900，321為180人。很明顯可以增加大量的運力，減少一定的航班，從而緩減空域的緊張

2：對航空公司而言，在黃金航綫上使用330R能提供乘客更舒適的飛行體驗，吸引高端乘客

3：每個座位的成本較低

其實，330R不單單在中國有市場，如果真的能在軟件和起降保養等問題上有大的改進，也有可能進入美國和歐洲市場，並且能維持生産綫幾年，達到投資效益最大化，畢竟現在大多數的航空公司的訂單已經轉向了350和787