回答: 请.看 由 Mato 于 2022-10-04 5:54

随着索赔程序的开始，搅动着无数国人胞泽之谊、民族感情、国际认知的“新星号”事件终于进入了理性的阶段。 6park.com
在律师眼中，“新星号”赌博式逃亡并不是孤例。一位资深的海商法律师介绍说，三年前，被中国华北某地方海事法院扣押的一艘乌克兰籍船只找准机会，挟持了两名在船上负责监视的我方司法人员，强行离港。乌克兰船只逃进公海之后，把我方人员放上一条渔船，扬长而去。 6park.com
十年前，在同一港口，一艘俄罗斯籍船只也这么干过。 6park.com
中国远洋控股股份有限公司董事会秘书、北京大学、大连海事大学客座教授、海商法专家张永坚告诉记者，这些船只之所以能“胜利大逃亡”仅是因为中国和其他绝大多数恪守国际公法国家一样，不会把手无寸铁的商船击沉。即便开火，也只是攻击舵叶等部位，让商船失去动力而已，在船只避入公海后，遵循国际惯例的国家，一般不再穷追猛打。 6park.com
但这次俄罗斯人的强悍手段，终于让大家想起了硬币的另一面：“船舶在没有办理好离港手续之前强行离开绝不是常态。”张永坚这样说道，“没有齐全的手续，擅自离港，永远是下下策。” 6park.com
事实上，新星号当时完全有更合理的解决手段。 6park.com
扣船在海运贸易里面并不是什么新鲜事，面对贸易伙伴蛮横无理的要求时，“企业应该在第一时间求助于法律手段。”张永坚在谈及“新星号”时不无惋惜地说，“俄罗斯毕竟是一个法制国家，也是《1952年扣押海运船舶的国际公约》的签署国。” 6park.com
根据该公约规定，在双方发生纠纷时，“新星号”事件里的俄方收货人有权在缴纳保证金的前提下，向港口所在地法院提出扣押要求， 而“新星”号的租船人、船东也有权在法院发出扣船令后，缴纳保证金，先把船开离港口，再慢慢处理诉讼。 6park.com
“这样不仅双方都能维护自己的权益，后者也不会耽误自己的下一个合同，更不会因为擅自离港给自己带来麻烦，或造成惨剧。” 6park.com
张永坚建议，“新星号”的船东、租船人、遇难船员家属、幸存船员现在可以考虑向国内海事法院提起涉外经济纠纷诉讼。一般来说，任何国家的法院都乐于受理这样的案件，因为这可以扩大它们的管辖权。 6park.com
“最理想的情况就是能像‘孤独’号案一样，中俄两国政府指定仲裁员组成混合委员会，负责裁决‘新星’号事件产生的争端。”中国海事仲裁委员会仲裁员、吉瑞祥特聘法律顾问孙芳龙律师感叹道。