[返回经济观察首页]·[所有跟帖]·[ 回复本帖 ] ·[热门原创] ·[繁體閱讀]·[版主管理] | |||||||
本田与广州汽车集团的合资公司“广汽本田”从5月开始征集自愿离职人员。本田在中国通过广汽本田等销售汽车,但在中国企业的EV等新能源车的价格攻势下,经营环境恶化。 中国最大的新能源车企业比亚迪(BYD)的高管表示“要在淘汰战中胜出”,2月对超过10款车进行降价。其他中国当地企业也紧随其后,美国特斯拉也决定在中国对共4款EV车型进行降价。 日本企业仅靠擅长的品质和燃效性能,已经卖不动了。在4月的新车销量方面,本田同比减少22.2%,丰田同比减少27.3%,日产同比减少10.4%,三大车日系车企在中国的业绩都低于上年同月。 本田2024年度在中国的销售计划为106万辆,比上年减少13%,比创出历史新高的2020年度减少4成。随着销售低迷,预计本田将减少6月的工厂开工天数。 与低迷的日系车企形成对比,中国本土车企的份额迅速扩大。据中国汽车工业协会统计,2020年日系品牌在中国的市场份额为23.1%,2024年1~4月下滑到12.2%。而中国本土品牌的份额由38.4%上升到60.7%。 日系车企在2000年代与中国企业成立合资公司,扩大了生产规模,但现在被迫调整中国业务。三菱汽车2023年决定退出在中国的汽车生产。 日产考虑把中国的年产能减少3成。丰田在5月召开的财报说明会上,围绕在中国的业务环境表示“还要再忍耐几年”。
本田一边通过重组改善收益,一边增加EV车型,试图扭转局势。将刷新EV品牌,2025年推出的EV上将采用华为的显示器。计划利用中国企业的技术恢复销售势头。 日本经济新闻(中文版:日经中文网)田边静 广州 6park.com | |||||||
|
|||||||
帖子内容是网友自行贴上分享,如果您认为其中内容违规或者侵犯了您的权益,请与我们联系,我们核实后会第一时间删除。 |