斯坦福大学Tony Seba近期发布了题为《2020-2030年交通运输业展望》的报告，引发了传统能源行业的焦虑。

　　他预测，8年后，世界上就不再有汽油或柴油车出售。整个陆路交通将转向电气化，石油行业的百年霸业逐渐衰亡，油价或将跌至25美元一桶。

　　基于现有的技术发展趋势，他预测到2021年，搭乘自动驾驶电动车的成本将低于买一辆新车或者驾驶旧车。

　　他称，未来两三年内，电动车将大举抢占燃料车的市场份额。届时电动车的电池续航里程将超过200英里，电动车的价格降至3万美元。到2022年，低端电动车的价格可降至2万美元。

　　与此同时，全球石油需求将开始下跌，最快从2020年开始。

　　报告称：“全球石油需求将从2020年的每日1亿桶，下降到2030年的每日7,000万桶。油价将跌至每桶25美元。”油价下跌对整个石油行业的影响将从2021年开始显现。

　　但是这份预测与美国能源信息局的报告完全相反，后者预测到2030年的石油需求将增加至每日1.1亿桶。

　　如果油价跌至25美元一桶，那么这个价格将无法支撑加拿大油砂矿和美国页岩油等昂贵的开采项目。

　　报告称，根据每日7,000万桶石油需求的假设，美国巴肯地区（Bakken）页岩油2030年70%的产量将被闲置，而基石输油管线（Keystone XL）和达科他输油管（Dakota Access pipelines）也将被搁置。苏格兰可能会失去北海油区的财源，俄罗斯、沙特、尼日利亚和委内瑞拉等主要原油生产国也将遭受致命打击。

　　报告也指出，这些并不是绿色环保运动或政府政策的结果，而是经济发展的结果。

　　打车服务普及后，更多公司会挤入这一市场，竞争加剧，迫使这些公司转向无人驾驶汽车来降低成本。Uber和Lyft，以及苹果和谷歌的母公司Alphabet都在研发这一技术。

　　与此同时，内燃发动机车使用量减少，成本上升。报告预言，到2020至2030年间，汽车制造业将有70%的公司破产。美国的车辆将从2.47亿辆，减少到4,400万辆。

　　“这将导致整个汽车行业链的破裂，车行、车辆维修和保险公司受灾最重。”届时，二手燃油动力车再也卖不出去。

　　不过，报告也指出，石油与汽车行业的终结并不全是坏消息，因为车辆运营系统与车队管理等行业，将迎来巨大的机会。

　　交通成本的下降也会为家庭节省大量开支，几乎相当于工资上涨10%。

　　据业界分析，这种交通方式的变革将比人们想象的来得更早。

　　全球最大的商品交易商嘉能可（Glencore）行政总裁Ivan Glasenberg在近期的行业会议上表示，电动车变革已经开始，其影响力会比预期的更早显现。今年第一季度，欧洲另类燃料车辆的销售就增长了36%。