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知乎回答:国产车和合资车差距有多大?(zt)
送交者: 开水送服[★★吃不起茶叶蛋★★] 于 2017-10-25 15:51 已读 194 次  

开水送服的个人频道

回答: 奔驰宝马奥迪国产后爆出一级致癌物(13年的事) 由 开水送服 于 2017-10-25 15:49

知乎用户
汽车 话题的优秀回答者
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看到最高票回答讲的是合资厂家和其他品牌零件加工要求的差异,实际上这并不是进口车和国产车的差别。
我个人观点,对于合资品牌来说,进口和国产的差异主要体现在原料和设计上,对于装配、加工质量来说,国产品质很有可能更好(当然也有更差的)。比如某合资公司的一、二、三工厂,在该公司的全球生产基地中常年位居前三名;比如某合资公司,合资国产后,新车质量可能是目前为止最好的了…
有人肯定好奇,为什么说装配、加工质量可能更好,而原料、设计可能更差,作为主机厂的实验人员,我来从人、机、料、法、环说说我的理解,有不对的地方还请指正。
1、人
中国人民历来勤劳刻苦、兢兢业业,我想平均水平至少是高于墨西哥、印度等生产基地的生产人员的。要知道,美国销售的新车,很大比例都是墨西哥生产。当然,相比于日本、欧洲的工人水平可能又要低一点。
另外,值得一提的是,工厂工人,现在绝大部分都是大专以上学历,工厂合作院校直送了,学历、知识水平,已经不是以前大家印象中的样子了。
所以,如果生产基地是在墨西哥、印度等更不靠谱的国家,那么中国生产的车,加工、装配装配质量可能会更好。如果生产基地在日本,那么中国生产的可能会略差,但是并不见得差很多。那欧美呢?我不是很了解,大概某些国家的会好点,比如德国。可能某些的会差点,比如意大利。至于美国,貌似并不是以精致做工闻名。
2、机
关于机器、设备,部分厂家国内的设备自动化程度可能会略低于其他人力成本更高的国家/地区,但也有部分最近几年新投资的工厂,自动化程度是全球领先的。
不过我并不认为自动化程度越高越好,说白了,质量其实还有“法”这一个要素在制约。自动化程度在很多环节只是为了降低人力成本。
不过对于设备的精度,一般来说是越高越好。但是,在全球化的今天,非军工需求的设备精度,差异应该没那么大。

3、料
这个其实是差异最大的点。
原料、零件差异决定于企业标准,也决定于国家标准。公司存在的意义就是最大化的盈利,当企业标准远高于国标时,作为一个盈利主体,在不影响产品可感知质量的前提下,你觉得他是会坚持自己的企业标准,还是会适当降低标准,高于国标即可呢?

甚至在可感知质量,很多企业也是愿意牺牲的。比如VOC:国产奔驰车内的味道就比较酸爽,国产蒙迪欧已经臭名昭著。

所以,在国内相关强制标准要求比较低的情况下,国产车的原材料,很多是满足国标,低于欧标美标的。

当然,值得一提的是,天津中汽研搞了个C-ECAP,对空气质量、有害物质、油耗、噪声等进行评价,大概也可以作为参考。

4、法
法包括生产体系中的加工、装配工艺文件,质量管理体系、流程等。研发体系中的设计标准,实验标准,供应商管理等。

生产体系,全球标准应该是一致的,比如前面所说,某合资公司的国内一二三工厂,在该公司的全球工厂中排名前三。

研发体系,大部分标准是全球一致的, 但应对法规或NCAP的标准,是不一样的。所以车辆的设计差异也主要体现在这里。

比如刚刚提的VOC,开发时销售目的地是欧美的进口车,则VOC标准肯定远高于销售目的地为中国或其他第三世界国家的车辆(希望以后C-ECAP能发挥点作用)。

比如车辆安全性,北美要求25%偏置正碰,侧碰壁障比国内严苛;欧洲E-NCAP标准高于C-NAP,C-NCAP基本属于亦步亦趋落后几年抄袭E-NCAP。那么这些国家/地区的车进口到国内,自然安全性远高于国产合资车。

比如车辆的损伤性,欧洲有RCAR的相关标准,低速碰撞15km/h时,车辆的维修费用要满足某个标准,不满足则保险费用会增加。所以欧洲进口车在低速追尾等事故时,车辆的维修费用理论上要低于国产车(当然,进口车的零件都要进口,在国内维修的费用肯定是极高的,但在欧洲维修却会低一些)。

不过现在中国保险协会为了保险行业的利益,为了减少保费的赔付率,在强力推动C-IASI(China Insurance Auto Safety Index)。主要包括车辆低速碰撞损伤性/维修性(15km/h前后刚性壁障碰撞,10km/h前后保险杠吸能壁障碰撞),乘员保护(参考iihs,25%偏置碰、1.5吨高壁障侧碰、车顶静压、座椅鞭打),行人保护(参考ENCAP),主动安全(FEB、FCW)。虽然目前标准还很不完善,但希望这个后续能够起到一些作用,算是保险行业和消费者的双赢吧。

5、环
其实环境没什么好说的,只要质量管理体系、流程一致,环境对质量的影响算是比较小的。比如,日本工厂推行5S,国内也推行5S,会差一点么?是可能差一点,但是标准放在这里,并不会差距特别大。(如果标准不执行,那又是另外一回事了)

所以,综上,原料、设计等方面,国产合资车相对欧美日等发达地区(国家标准或NCAP标准更严苛),会有较大的差距。但是在生产体系,比如加工、装配等方面,并不会更差,某些品牌很可能会更好。
编辑于 2017-08-02
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