font size="4">波音737 Max飞机发生坠机事故，以及中国迅速发布停飞令，使北京方面很难为了缩小贸易逆差而提出购买更多此型飞机。



波音(Boeing) 737 Max 8型飞机停飞可能会使美中贸易谈判变得复杂化，因为北京方面将更难以向美国总统唐纳德?特朗普(Donald Trump)展示其从美国购买商品的价值。
中国各航空公司和金融租赁公司是737 Max飞机在美国以外的最大买家。此型飞机也是波音公司计划的核心，占其已有订单但未交付飞机的80%。
在3月10日埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)坠机事故造成157名机上人员全部遇难后，监管机构要求停飞737 Max。波音公司随即暂停交付此型飞机。去年10月，印尼狮航(Lion Air)一架同型飞机也在起飞后不久坠毁，造成189人死亡。
围绕737 Max的不确定性，使中国贸易谈判代表们陷入困境，此前他们已在贸易谈判中提出要在六年期间额外购买1.2万亿美元的美国商品。波音飞机在北京方面的购物清单上占有重要地位，这份清单还包括更多购买大豆、玉米、天然气和石油。
华盛顿消息人士称，中国要达到1.2万亿美元的目标本来就很费力。未能接近这一数字可能会加剧美国各界认为这是份“糟糕协议”的印象，削弱美国国内对美中协议的政治支持，尽管主要症结集中在更棘手的结构性问题上。
波音飞机发生坠机事故，以及中国迅速发布停飞令，使北京方面难以提出购买更多的737 Max飞机。
“我们当然不能买这个型号。这是一个安全问题，而不是贸易问题，”前中国外交官、现在是中国与全球化智库(Center for China and Globalization, CCG)驻北京高级研究员的何伟文表示，“其他型号的波音飞机没有这样的问题，特别是那些经过多年运行、已被证明质量过硬的飞机。我们仍然可以购买那些飞机，但毫无疑问，在验收之前应该有更严格的质量检查。”
特朗普与中国国家主席习近平之间的会晤已被推迟到4月进行；美国总统表示他“不急于”达成协议。美国贸易代表罗伯特?莱特希泽(Robert Lighthizer)一周前表示，主要问题仍未解决，双方在多个问题上讨价还价，包括协议执行机制、现有关税的处理，以及中国在产业补贴和知识产权方面的让步力度。延迟为波音提供了一些喘息空间，让该公司可以对737 Max飞机作出改进。
对波音公司来说，埃塞俄比亚的坠机发生得特别不是时候，此前该公司本希望受益于美中贸易协议。就在此次空难发生的几天前，波音首席执行官丹尼斯?米伦伯格(Dennis Muilenburg)曾表示：“我认为这里有一个经济机遇，让飞机成为最终协议的一部分，帮助进一步缩小贸易逆差。”
中国各航空公司或中资租赁公司约占波音737 Max系列飞机未完成订单的10%。